由于工作的關系，這臺豐田凱美瑞的車主在平時用車較多，所以車主對駕乘舒適性也極為重視，然而原車的隔音措施做的不是很到位，導致汽車在行駛時噪聲很大，這也給駕乘舒適性帶來了很大的影響，為了改善這種情況，車主來到了上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)當汽車低速行駛時，車廂內(nèi)會有低頻共振噪聲。而隨著車速的提高，車廂內(nèi)也有路噪、胎噪以及發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲。因此技師使用俄羅斯stp隔音材料，對汽車的引擎蓋、翼子板、門板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛時引擎蓋會產(chǎn)生振動噪聲。技師先使用俄羅斯stp銀衛(wèi)盾對引擎蓋做止振處理，降低共振的產(chǎn)生；再使用AC06棉對引擎蓋做隔音處理，使得隔音效果更為理想。

原車門板鐵皮結構單薄，內(nèi)部空洞結構也很多，導致門板處噪聲很大。因此技師使用俄羅斯stp銀衛(wèi)盾，對門板做雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體，有效阻止風噪的傳入。

儀表臺下方不僅是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，同時也是發(fā)動機艙內(nèi)噪聲傳入的主要路徑。技師先使用俄羅斯stp小炸彈對儀表臺下方做止振處理，再使用csh珍珠棉對儀表臺下方做吸音處理，有效阻止噪聲的傳播。

汽車在行駛時會產(chǎn)生路噪和胎噪，而此類噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用俄羅斯stp航空炸彈對翼子板處做止振處理，也在一定程度上增強翼子板處的密封性；再使用AC06棉對翼子板做吸音處理，以阻止路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

施工完成后再次做道路測試，車廂內(nèi)各類噪聲下降的都非常明顯，和升級之前相比較簡直是天壤之別，大大超出了車主的預期，使得車主連連表示沒想到隔音前后的差別會如此之大。