奔馳E300是奔馳旗下的一款高端商務轎車，它除了繼承奔馳E級優秀設計基因之外，同時還根據中國消費者的喜好，對車身的軸距進行了加長，讓整車顯得更加的修長大氣，同時也為用戶提供了更為寬敞舒適的用車環境。
奔馳E300的車主是奔馳車友會里的朋友介紹過來的，車主一直煩惱于車內噪音的問題，正巧看到群里有個朋友做過一次全車隔音，而且隔音效果真心不錯?？紤]到自己車子前部的發動機噪音以及胎噪不算理想。心想要是這兩塊能夠有效解決，那么整個車內的舒適度將再次晉升一個大的檔次。于是在朋友那邊聯系到了我們上海音豪。
改裝車型—奔馳E300
【原車隔音系統點評】
作為一個高端車型，奔馳E300車內部與外在的表現都可以用精致這個詞來形容，那種沉穩厚重的乘駕感，體驗過的人都會知道。原車的隔音系統相對于一般車而言，還是比較ok的。但外界的環境是多變的，當經歷一次惡劣環境的侵襲后，原車的隔音系統就開始變得乏力起來。
使用的隔音材料亮相
當發動機的轉速達到2000轉以上時，發動機的噪音開始變得愈發凸顯起來。在車內可以明顯感受到發動機帶來的“嗡嗡”聲，輪胎的高速運轉與路面劇烈摩擦產出大量低頻噪音，使的座艙下部的鐵皮發生共振，產生大量“嗡嗡”的低頻噪音。加上車旁快速流動的氣流相切門板縫隙，發出大量穿透力極強的高頻噪音。使得整個車內的噪音開始變得嚴重起來。因此改裝技師為奔馳E300定制了針對性的隔音降噪解決方案。
系統配置：
引擎蓋:俄羅斯stp航空系列 STP金衛士+車德爾引擎膜
翼子板:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+STP記憶棉
儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+航空NB
汽車的儀表臺下方不僅是共振噪聲的重災區，同時發動機艙內的各類噪聲，也主要通過儀表臺下方傳入到車廂內部。改裝技師先使用stp航空炸彈，對汽車的儀表臺做了止振處理，降低了儀表臺下方的共振噪聲；然后使用AC棉和航空NB隔音材料，對儀表臺下方做了密封吹了，從而有效減少了發動機艙內噪聲的傳入。
使用stp航空炸彈對儀表臺下方做第一層隔音處理，有效起到止振的作用
儀表臺下方的第一層隔音處理
使用AC棉對儀表臺下方做第二層密封處理
儀表臺下方的第二層隔音處理
使用航空NB對底盤做第三層隔音處理
底盤的第三層隔音處理
翼子板是隔音時候非常容易忽視的位置，而這也導致汽車行駛產生的胎噪，可以輕而易舉的傳入到車廂內部。改裝技師使用stp航空炸彈和STP記憶棉，對汽車的翼子板做了雙層的隔音處理，從而有效阻止了胎噪的傳入。
使用stp航空炸彈對翼子板做第一層止振處理
翼子板的第一層隔音處理
使用STP記憶棉對翼子板做第二層密封處理
發動機工作不僅會產生機械噪聲，同時還會產生大量的熱量，而這些熱量會對引擎蓋形成烘烤，加速引擎蓋漆面的老化速度。改裝技師在使用STP金衛士，對汽車的引擎蓋做了止振處理之后，又使用車德爾引擎膜，對引擎蓋做了隔熱處理，從而延緩了引擎蓋漆面的老化速度。
使用STP金衛士對引擎蓋做第一層的止振處理
使用車德爾引擎膜對引擎蓋做第二層的隔熱處理
【隔音效果點評】
經過我們整個團隊4小時的精致施工，整個隔音工程圓滿結束，與車主一同上路試車，發動機噪音與胎噪都有了明顯的降低，整車的舒適度得到了大幅的提升，車主很是滿意。
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