奔馳c200有著獨特的舒適性，對于舒適的把握可以說非常之到位，即使它的最低配車型也配有座椅記憶功能和雙區(qū)自動空調(diào)，而且真皮座椅也是其余車輛工藝所不具備的，奔馳對于在舒適性方面的追求可以說是是不遺余力的，有著超帥的LED日間行車燈，氙氣大燈的照射角度和范圍且都是智能可調(diào)節(jié)的，比如自動遠光功能，開啟遠光時如果對面有車過來會自己切換回近光。這些都充分體現(xiàn)出其不凡之處。上海汽車音響改裝

 

 

 

改裝車型-奔馳c200

 

 

 

【原車音響系統(tǒng)分析】

然而這樣一款配置主打舒適的車型也并非完美，該車音響系統(tǒng)就有些牽強，原車配置了五個揚聲器單元，前排一對4寸中音、高音則缺失。中低音單只位于副駕駛，后排同樣配置了一對中音；整體聲場偏低，人聲感覺總在腳下面，中低音嚴重缺失，喜歡節(jié)奏感的車友，基本上是滿足不了聽音需求，整車的包裹感、氛圍也相當缺失，這個定位于C級的奔馳，在整個奔馳家族里面，音響的配置可以算是比較渣了，然而車主一直想要改裝 但是苦于擔心破壞原車線路，因此遲遲沒有落實音響的升級改裝。在一次偶然間網(wǎng)上瀏覽音響改裝案例，發(fā)現(xiàn)有輛同款奔馳車改裝了專車專用的音響，整個施工原裝位升級，無損安裝。于是車主便注意到了這家改裝店鋪（上海音豪），先是在網(wǎng)上與技術(shù)顧問的簡單交流后第二天車主便早早來到上海音豪汽車音響改裝店進行改裝升級。

 

 

 

即將裝車的器材展示

 

 

 

系統(tǒng)配置：

音源：原車主機

前聲場喇叭:德國德仕歐 奔馳專車專用三分頻喇叭

線材:正力車福 專業(yè)保護輔助線材

 

車主到店之后上海音豪的改裝技師給車主進行音響的試聽，試聽的喇叭是德仕歐的奔馳專車專用3分頻套裝音響，試聽后車主表示很滿意。整個聲場3頻極其分明，低音彈性量感十足，與中頻有著很不錯的銜接，整體感覺沒有原車的那種銜接部分的渾濁感，中音飽滿質(zhì)感充足，人聲凸顯亮麗。高音通透明亮，解析力突出，細節(jié)表現(xiàn)非常明顯，為了保證功率的輸出穩(wěn)定以及傳輸，改裝師傅特別采用正力車福專業(yè)保護輔助線材做為整車改裝線材，這樣能最大限度的保護喇叭的同時又不失音色。

 

 

 

奔馳大標氣度不凡

 

 

德國德仕歐中低音單元細節(jié)展示

 

 

 

德國德仕歐高音、中音單元細節(jié)展示

 

 

德國德仕歐高音單元安裝于門板三角位

 

 

中音單元安裝細節(jié)

 

德國德仕歐（Dysioua）是由德國卓越音頻設(shè)計研發(fā)公司戴倫（Darren）音頻工作室歷經(jīng)近三十年的厚積薄發(fā)，重磅推出的汽車音響品牌。2013年，經(jīng)過對車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)的悉心鉆研，融合自身先進的音響設(shè)計理念和優(yōu)秀的技術(shù)經(jīng)驗，平衡人性之美與科學(xué)之實的品牌德仕歐橫空出世，為萬千音樂發(fā)燒友帶來與眾不同的聽覺盛宴。這套設(shè)備對于改裝車主簡直就是無可挑剔。

 

 

 

原車喇叭（右）和德國德仕歐中低音（左）對比照

 

 

原車喇叭細節(jié)感覺粗糙毫無音感

 

 

 

德國德仕歐中低音安裝于原位無損安裝

 

 

 

【改裝效果點評】

在經(jīng)過了長達5小時的持續(xù)安裝，車主馬上迫不及待的上車試聽，車子經(jīng)過改裝音響，填補了原車音響高音不足，聲場模糊不均的聲效。高低音頻的平衡度變得非常好，聲音的純美度盡可能的還原音樂的真實性，進入HIFI效果。無論是播放古典音樂，還是流行歌曲。歌聲都顯得相當討好宜人。以后可以再升級功放和DSP處理器，整體音質(zhì)會再有質(zhì)的飛躍。