現如今的車廠競爭日益激烈，加上車主們買車時，更加注重外觀、品牌和性能，所以一些內在的、看不見的配置，則能省就省，而原車音響便是其中被忽略的環節，畢竟不是人人都喜好音響，都是些個人興趣愛好上的事。所以原車音響的品質一般來說只能夠滿足大眾口味的基本需求，如果對音質有著較高的需求那就完全不夠用了，就像這位奔馳C300的車主，對愛車在音響方面的表現就非常不滿，于是通過朋友的介紹，車主來到了技術專業、服務到位上海音豪汽車音響店為自己做音響升級。
雖然是臺好車，不過這輛奔馳C300的原車音響的品質卻不是很好，整體而言，原車音響在3頻層次感上的表現較差，3頻沒有清晰的層次感，低音部分的量感較差，彈性一般。當通過增大音量提高低音量感時，低音便開始渾濁，且對中音部分人聲的表現有明顯覆蓋。中音部分人聲缺少韻味，氛圍樂感較差，高音部分不夠通透。整體音質很是一般，在綜合了原車音響的不足后，改裝技師根據車主的需求，制定了這臺奔馳C300的音響升級方案。
系統配置：
音頻處理器：德國FLUX evo7 pro 一臺
前聲場喇叭：丹麥丹拿232兩分頻套裝喇叭 一套
后聲場喇叭：丹麥丹拿232兩分頻套裝喇叭 一套
前聲場功放：美國ARC XDI 450.4四路功放 一臺
線材：正力車福 專業保護輔助線材 若干
隔音：俄羅斯STP 舒適系列STP銀衛盾 若干
技師首先將原車喇叭拆下，能夠看出原車喇叭就像塑料玩具一樣，做工粗糙、用料不足，這樣的喇叭也就只能聽個響而已，而丹拿232喇叭的做工精美、用料精良，僅從外觀就給人精致、扎實的感覺，而在聲音方面，具有絲滑甜美、醇厚飽滿的細膩表現，再使用德國FLUX evo7 pro音頻處理器來提供優質的音頻，與喇叭的配合相得益彰，將丹拿對細節的精準表現充分展現，而且他還可以智能調節聲場，營造出立體環繞的聽感體驗，帶來真實自然的原聲現場。
之后在對門板做好隔音處理、為喇叭創造了一個良好的工作環境后，改裝技師將兩套丹麥丹拿232兩分頻套裝喇叭分別安裝在前后聲場，相同的配置組合讓聲場的前后特性統一，使聲音更加立體豐滿，也充分展現了改裝技師專業的改裝技術，和對丹拿喇叭特性的掌握。
技師將德國FLUX evo7 pro處理器隱藏安裝在尾箱底部，再添加一臺美國ARC XDI 450.4四路功放，為喇叭提供充沛強勁的功率輸出，讓喇叭的細節刻畫更出色、層次表現更清晰，聲音的質感十足。
【改裝效果點評】
改裝技師的技藝精湛，將喇叭安裝到位、器材隱藏布局，充分的體現了對車主用處需求的考慮，這一點讓車主十分的認可，而且音質的提升也令車主非常驚喜，對這次上海音豪的音響改裝之旅非常滿意。
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