汽車音響改裝這件事，可能不是一次就令人心滿意足的。對，這里說的是心滿意足。為什么這么說，因為音響這個東容易讓人上‘癮’，初次嘗到音改帶來的好聲音，就會有想進行第二次升級的欲望，追求更極致的聲音。這輛日產天籟的車主就是一位‘癮’君子，一次改裝滿足不了自己的聽音需求了，來到上海音豪進行了二次升級。上海汽車音響改裝

 

改裝車進店即將進行音響改裝

 

系統配置：

處理器：雷貝琴DSP408 一臺

前聲場喇叭：德國伊頓RSR160+RSR80中音 一套

前后聲場功放：美國ARC300.2+300.4一臺

線材：正力車福

隔音：俄羅斯STP航空系列

 

即將安裝的器材合影

 

這次升級改裝，車主先解決了原車的隔音問題，意在打造一個舒適的聽音環境。由于日系車在發動機上并不追求高性能，而且在發動機裝配上密封性比較好（這也是日系發動機省油的原因之一），所以決定了發動機的噪音問題。一般怠速還可以，發動機噪音大，會在轉速超過2500明顯增大。而由于天籟在裝配上的節省（薄皮，隔音設施少，密封條材質一般，玻璃也?。┮彩沟酶粢舨畹暮埽绕涫氰F皮薄，使得高速時氣壓和擾流對車殼的影響無遮攔的傳入車里，由于地盤也被節省了所以傳入車內的噪音也不少。以上這些原因使得天籟，低速相對安靜些，高速卻顯得十分嘈雜。所以總體來講，發動機噪音、路噪、風噪等都是這次天籟隔音升級的重點。

 

原車門板空洞較大，需進行隔音處理

 

門板進行隔音處理，有效阻止風噪 的侵入

 

門板喇叭安裝原位處貼上晶片

 

德國伊頓RSR160中低音喇叭安裝前展示

 

德國伊頓RSR160中低音喇叭的安裝效果

 

 

車主是之前的老客戶，這次過來進行二次升級，把之前的音響全部拆掉，又經過我們專業的技術顧問給搭配的德國伊頓組合三分頻和兩臺美國ARC功放——300.2和300.4，做的三分頻主動和A柱倒模，讓前聲場的效果發揮到了極致，并且做了門板和發動機的隔音降噪工程，給車主營造了一個安靜而又舒適的駕駛環境和聽音環境，最后又加了雷貝琴專業的DSP經過我們專業的技術主管的調試車內的音響有了舞臺感。

 

A柱倒模工藝展示

 

A柱倒模工藝側面造型

 

德國伊頓RSR160高音、德國伊頓RSR80中音喇叭造型

 

德國伊頓RSR160高音、德國伊頓RSR80中音喇叭即將安裝

 

底盤隔音措施欠缺，需進行隔音處理