【車型原車噪音分析】
這臺榮威350的車主因為無法忍受胎噪和發動機的噪聲，曾經在上海音豪對汽車的引擎蓋和葉子板等部位做過一次隔音處理。做完以后汽車的胎噪和發動機噪聲都得到了有效的抑制，車主對改裝的效果非常滿意。為了能夠進一步提升汽車的隔音效果，車主再次來到上海音豪，對汽車做了全面的隔音處理。上海汽車隔音改裝
改裝車型—榮威350
升級使用的隔音器材
系統配置：
后備箱:俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+stp銀衛士+csh珍珠棉
底盤:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛士+csh珍珠棉
頂棚:俄羅斯stp航空系列 stp銀衛士+csh珍珠棉
【對癥下藥-噪音的解決方案】
汽車在行駛的時候，底盤會產生較大的低頻共振噪聲，但榮威350的原車底盤并未做任何有效的隔音處理，因此上海音豪的改裝技師，先使用stp銀衛士對汽車的底盤做了第一層的止振處理，在此基礎上又使用csh珍珠棉對汽車的底盤做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理既降低了底盤的低頻共振噪聲，同時也有效的增強了鈑金的剛性。
拆開原車頂棚，未見任何有效隔音處理
使用stp銀衛士對頂棚做第一層的止振處理
使用csh珍珠棉做頂棚的第二層密封處理
底盤的第一層止振處理
座椅也做隔音處理
榮威350的原車尾箱是一個空腔結構，汽車在行駛的時候尾箱產生的噪聲會被無限放大。因此上海音豪的改裝技師，先使用stp航空炸彈對汽車的底盤做了第一層的止振處理，然后又使用stp銀衛士做了第二層的隔音處理，最后使用csh珍珠棉對汽車的尾箱做了第三層的密封處理，三層的隔音處理有效的抑制了尾箱產生的各類噪聲。
施工細膩到位
使用csh珍珠棉對底盤做第二層密封處理
使用俄羅斯stp航空系列對尾箱做第一層止振處理
輪轂做第一層止振處理
使用csh珍珠棉對尾箱做第二層密封處理
原車的頂棚只是一層單薄的鐵皮結構，所以頂棚在陰雨天的時候會產生較大的噪聲。因此上海音豪的改裝技師，使用stp銀衛士和csh珍珠棉對汽車的頂棚做了雙層的隔音處理，這不僅降低了頂棚的噪聲，同時還有效的維持了車廂內溫度的恒定。
輪轂的第二層密封處理
【隔音效果點評】
經過上海音豪整個團隊4小時的精致施工，整個隔音工程圓滿結束，與車主一同上路試車，整個車內的噪音又有了全新的改善，車主對本次的隔音之旅相當的滿意。
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