和許多日系車一樣，豐田亞洲龍造型時尚動感，配置豐富，耐用性和油耗表現(xiàn)也非常不錯。美中不足的是原車的鐵皮結(jié)構(gòu)較為單薄，汽車行駛時車廂內(nèi)噪聲較為明顯，給駕乘舒適性帶來了不小的影響，為了能夠降低愛車的噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要以風(fēng)噪、路噪和胎噪為主，除此之外還有來自發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的各類噪聲，因此技師使用StP系列隔音材料，對汽車的門板、翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)也很多，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，技師使用StP-Smart對門板做了雙層止振處理，讓門板形成一個密封的箱體，有效阻止風(fēng)噪的傳入。

發(fā)動機(jī)在工作時會產(chǎn)生機(jī)械噪聲，除此之外還有來自引擎蓋以及進(jìn)氣格柵處的噪聲，這些噪聲有很大一部分會通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP-CSH小炸彈對儀表臺下方做止振處理，降低該部位的共振噪聲；再使用StPAC06棉對儀表臺下方做隔音處理，切斷噪聲的傳播；最后使用StPNB3對儀表臺下方做吸音處理，將噪聲進(jìn)一步吸收，使得隔音效果更加理想。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板處傳入到車廂內(nèi)部，所以技師在使用StP-CSH小炸彈對翼子板做了止振處理后，又使用StPAC06棉對翼子板做了隔音處理，這就增強(qiáng)了翼子板處的密封性，將大部分路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點評】

針對不同的噪聲類型，技師有針對性的對汽車的相應(yīng)部位進(jìn)行施工，一方面可以使得隔音的效果更加理想，另外一方面也能夠節(jié)省施工的成本，由此也能夠看出技師豐富的改裝經(jīng)驗。