日系車設(shè)計(jì)很棒，做工也不錯(cuò)，這臺(tái)豐田亞洲龍就是一臺(tái)非常典型的日系車，省心也省油。不過在車主日常使用是，卻發(fā)現(xiàn)日系車“皮薄”，噪音大的缺點(diǎn)也在這臺(tái)亞洲龍上存在。為了解決噪音問題，車主通過網(wǎng)上查詢，來到了上海音豪汽車改裝店，進(jìn)行隔音升級(jí)。上海汽車隔音

技師對(duì)這臺(tái)豐田亞洲龍進(jìn)行了行車噪音的檢測(cè)與分析之后發(fā)現(xiàn)，車廂內(nèi)的噪聲主要是外界傳入進(jìn)來的風(fēng)噪、路噪和胎噪等噪聲，因此技師使用軍工級(jí)別的隔音材料，對(duì)汽車的翼子板、門板、儀表臺(tái)下方做了針對(duì)性的隔音處理。

施工位置及材料選擇

翼子板：俄羅斯stp航空系列STP航空炸彈+CSH珍珠棉

門板：俄羅斯stp航空系列STP航空炸彈+CSH珍珠棉

儀表臺(tái)下方：俄羅斯stp航空系列STP航空炸彈+CSH珍珠棉

在汽車門板位置，技師使用STP航空炸彈對(duì)門板的內(nèi)外鈑金進(jìn)行了雙層止振處理，這樣不僅有效抑制了門板鈑金的共振，還阻隔了風(fēng)噪的傳入。再使用CSH珍珠棉對(duì)門板進(jìn)行了隔音處理，可以進(jìn)一步吸收、隔絕殘余噪音，使得隔音效果更加理想。

汽車的儀表臺(tái)下方，不僅容易產(chǎn)生低頻共振，同時(shí)也是前輪路噪和胎噪的主要傳入部位，技師先使用STP航空炸彈做止振處理，抑制低頻共振噪音的產(chǎn)生；再使用CSH珍珠棉做吸音處理，將噪聲進(jìn)行吸收。

后輪的路噪和胎噪主要通過翼子板位置傳入到車廂內(nèi)部，技師在使用STP航空炸彈對(duì)翼子板做了止振處理之后，又使用CSH珍珠棉做了吸音處理，從而切斷了路噪和胎噪的傳播路徑。

結(jié)語：通過扎實(shí)而具有針對(duì)性的降噪處理，這臺(tái)豐田亞洲龍的胎噪、風(fēng)噪問題得到了很好的抑制，令車主非常滿意，也對(duì)音豪改裝技師的專業(yè)技術(shù)給予了肯定。