導讀：
通過汽車隔音降噪，能有效削減路噪、風噪、共振異響、引擎噪音影響，讓車載駕乘環境變得更加寧靜舒適！在進行汽車隔音時，隔音材料的選擇非常關鍵。綠色環保高效的隔音材料，隔音效果好，安全環保，長時間保持良好的隔音效果。比較知名的隔音材料有：車德爾頂級汽車隔音材料和大能頂級隔音材料。分享漢蘭達汽車隔音降噪過程：

隔音部位：駕駛艙底板、尾箱底板、四門隔音

頂級汽車隔音材料：車德爾頂級隔音減震材料、吸音材料、車德爾消音王上海汽車隔音專家：上海音豪專業汽車音響改裝
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隔音材料：車德爾頂級隔音減震材料和2012車德爾頂級白色消音棉

車德爾頂級汽車隔音材料，綠色環保，隔音隔熱效果非常出色。

這位車友除了選擇進行全車隔音降噪施工之外，接著還要升級一套摩雷高端汽車音響系統。時間緊迫，立即安排隔音施工。

將座椅、地毯等附件小心拆卸下來，這可是一個不小的工程。專業細心、擁有豐富升級經驗的音豪專業技師們，能很快將這些附件無損拆卸和還原。附件拆卸之后，我們發現哈佛原車駕駛艙底板上也沒有進行隔音處理。原車隔音基本上靠地毯來起作用，有的車型原車隔音效果較好，那是因為地毯材質不同而已。

進行駕駛艙底板隔音，地板，變速桿等惱人的抖動被有效抑制，駕駛者如同置身于一個舒服的個人空間，不僅提升了駕乘舒適度，而且延長了車內零部件的使用壽命。駕駛艙底板隔音工序為：1、減振；2、吸音。

駕駛底板第一層隔音減振效果圖：
隔音材料為車德爾頂級隔音減振材料。車德爾頂級止振隔音材料采用抗氧化鋁和丁基橡膠制成，環保高效，橡膠含量較高，粘性好、具備較好的隔音止震效果，而且不易老化使用壽命較長。而劣質的隔音材料很難做到這一點，其中成分大都使用膠狀物質進行粘貼，容易分解、經過一段時間后脫落與鈑金分離，起到不到隔音作用，而且分解的出來刺激氣味污染車內空氣質量，黏膠物質會吸附鈑金上難以清除，嚴重影響到車身美觀。

接著是第二層吸音處理：
第一層減振在源頭上阻隔共振異響，第二層吸音則在噪音傳播過程中將其削減。

尾箱共振異響和聲音共鳴，讓其成為噪音產生大戶！特別在尾箱兩側輪弧，這部分的隔音更是關鍵：避震器傳遞的共振異響，大部分經過這個部位傳遞到尾箱和駕駛艙中。

尾箱隔音效果圖：

接著是車門隔音：

漢蘭達原車門內部并沒有進行隔音處理，鈑金直接暴露出來。

里外各貼上一層隔音材料，最外層再進行一層吸音處理：

前門隔音效果圖：

三層隔音，讓車門共振和異響得到良好控制：

車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質較好的音響喇叭后的音色質量。

后門隔音完畢

經過隔音之后，關上車門明顯發現車內靜了許多。寧靜的駕乘環境，為車載生活增添更多樂趣。

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