【車型原車噪音分析】
經(jīng)過上海音豪改裝技師的專業(yè)檢測，得知別克威朗的噪音主要集中在車身前部。分別由發(fā)動機(jī)，輪胎，避震桿與車身構(gòu)架結(jié)構(gòu)4個噪音源所導(dǎo)致。車速提升后，發(fā)動機(jī)噪音開始凸顯，輪胎快速運(yùn)轉(zhuǎn)與地面劇烈摩擦帶來大量“嗡嗡”的低頻噪音。以及經(jīng)過顛簸路面時車身上下顛簸，帶來的底盤共振。
改裝車型—別克威朗
別克威朗的朋友曾經(jīng)在上海音豪做過隔音升級，體驗(yàn)以后車主覺得效果非常理想，于是在網(wǎng)上與上海音豪的技術(shù)顧問做了簡單的交流，經(jīng)過溝通車主也覺得上海音豪非常的專業(yè)，所以就來到了店里對汽車做了全車的隔音升級工作。
上海音豪
升級使用的隔音材料
系統(tǒng)配置：
翼子板:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+csh珍珠棉
底盤:俄羅斯STP舒適系列 Stp銀衛(wèi)士+csh珍珠棉
儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列 Stp航空炸彈+csh珍珠棉
【對癥下藥-噪音的解決方案】
發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪聲主要通過儀表臺等部位傳入到車廂的內(nèi)部，因此上海音豪的改裝技師，使用Stp航空炸彈和csh珍珠棉對汽車儀表臺下方做了雙層的隔音處理，從而有效的阻止了發(fā)動機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。
拆開汽車底盤，除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理
原車底盤的隔音措施較為欠缺
使用俄羅斯stp航空系列對儀表臺下方做止振處理
使用俄羅斯STP舒適系列對底盤做第一層止振處理
底盤的第一層止振處理
汽車在行駛的時候輪胎產(chǎn)生的路噪、胎噪等主要是通過輪弧等部位傳入到車廂的內(nèi)部，因此上海音豪的改裝技師將汽車的葉子板拆下來，使用Stp航空炸彈和csh珍珠棉對汽車的輪弧做了認(rèn)真的隔音處理，這就有效的切斷了路噪、胎噪的傳播途徑。
座椅也進(jìn)行隔音處理
使用csh珍珠棉對儀表臺下方做第二層密封處理
腳踏板處的密封處理
csh珍珠棉對汽車底盤做第二層密封處理
隔音材料貼合十分緊密
為了降低汽車在行駛時候底盤產(chǎn)生的共振噪聲，上海音豪的改裝技師，先使用Stp銀衛(wèi)士對汽車的底盤做了第一層的止振處理，然后又使用csh珍珠棉對汽車的輪弧做了第二層的密封處理，這不僅降低了底盤和尾箱產(chǎn)生的低頻共振噪聲，同時也有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。
施工到位
使用Stp航空炸彈對輪弧做隔音處理
輪弧的隔音處理
【隔音效果點(diǎn)評】
經(jīng)過上海音豪整個團(tuán)隊(duì)4小時的精致施工，整個隔音工程圓滿結(jié)束，車身前部的低頻噪音明顯降低。座艙下部的鐵皮共振也有了不錯的改善。對于本次隔音的效果，車主十分滿意！
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