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威朗

降噪進行時 別克威朗汽車隔音改裝俄羅斯STP_上海隔音大師店

發表時間:2017-11-23 車友關注 音響效果點評:
經過上海音豪改裝技師的專業檢測,得知別克威朗的噪音主要集中在車身前部。分別由發動機,輪胎,避震桿與車身構架結構4個噪音源所導致。車速提升后,發動機噪音開始凸顯,輪胎
【車型原車噪音分析】
經過上海音豪改裝技師的專業檢測,得知別克威朗的噪音主要集中在車身前部。分別由發動機,輪胎,避震桿與車身構架結構4個噪音源所導致。車速提升后,發動機噪音開始凸顯,輪胎快速運轉與地面劇烈摩擦帶來大量“嗡嗡”的低頻噪音。以及經過顛簸路面時車身上下顛簸,帶來的底盤共振。
 
 
改裝車型—別克威朗
 
 
別克威朗的朋友曾經在上海音豪做過隔音升級,體驗以后車主覺得效果非常理想,于是在網上與上海音豪的技術顧問做了簡單的交流,經過溝通車主也覺得上海音豪非常的專業,所以就來到了店里對汽車做了全車的隔音升級工作。
 
 
上海音豪
 
 
升級使用的隔音材料
 
 
系統配置:
翼子板:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+csh珍珠棉
底盤:俄羅斯STP舒適系列 Stp銀衛士+csh珍珠棉
儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列 Stp航空炸彈+csh珍珠棉
 
【對癥下藥-噪音的解決方案】
發動機產生的噪聲主要通過儀表臺等部位傳入到車廂的內部,因此上海音豪的改裝技師,使用Stp航空炸彈和csh珍珠棉對汽車儀表臺下方做了雙層的隔音處理,從而有效的阻止了發動機艙內各類噪聲的傳入。
 
 
 
拆開汽車底盤,除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理
 
 
原車底盤的隔音措施較為欠缺
 
 
使用俄羅斯stp航空系列對儀表臺下方做止振處理
 
 
使用俄羅斯STP舒適系列對底盤做第一層止振處理
 
 
底盤的第一層止振處理
 
 
 
汽車在行駛的時候輪胎產生的路噪、胎噪等主要是通過輪弧等部位傳入到車廂的內部,因此上海音豪的改裝技師將汽車的葉子板拆下來,使用Stp航空炸彈和csh珍珠棉對汽車的輪弧做了認真的隔音處理,這就有效的切斷了路噪、胎噪的傳播途徑。
 
 
座椅也進行隔音處理
 
 
使用csh珍珠棉對儀表臺下方做第二層密封處理
 
 
腳踏板處的密封處理
 
 
csh珍珠棉對汽車底盤做第二層密封處理
 
 
隔音材料貼合十分緊密
 
 
為了降低汽車在行駛時候底盤產生的共振噪聲,上海音豪的改裝技師,先使用Stp銀衛士對汽車的底盤做了第一層的止振處理,然后又使用csh珍珠棉對汽車的輪弧做了第二層的密封處理,這不僅降低了底盤和尾箱產生的低頻共振噪聲,同時也有效的增強了鈑金的剛性。
 
 
施工到位
 
 
使用Stp航空炸彈對輪弧做隔音處理
 
 
輪弧的隔音處理
 
 
【隔音效果點評】
經過上海音豪整個團隊4小時的精致施工,整個隔音工程圓滿結束,車身前部的低頻噪音明顯降低。座艙下部的鐵皮共振也有了不錯的改善。對于本次隔音的效果,車主十分滿意!



上海音豪聯系方式

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