【車主是怎么找到我們的】
別克GL8的車主是我們音豪的老朋友，認(rèn)識音豪有3年了，之前的天籟賣掉了，換了臺新車，特意挑選了臺空間寬敞的GL8.用來節(jié)假日帶著老婆孩子，一家人一同外出游玩。然后之前天籟車上改裝的音響器材也都拆了下來，全部移植到新車上。再做一次徹徹底底的全車隔音，由內(nèi)而外的提升，美滋滋！
改裝車型—別克Gl8
【原車隔音系統(tǒng)點評】
原車的發(fā)動機噪音和胎噪較為明顯，本次隔音工程針對這兩個噪音點的處理也是尤為深度，GL8車身較長，行駛時，經(jīng)過不平整路面時，底盤的結(jié)構(gòu)共振十分明顯，所以本次隔音，底盤部分也很花費心思的做了一次深度隔音處理！
升級使用的隔音材料
系統(tǒng)配置：
引擎蓋 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+車德爾引擎膜
翼子板 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+STP記憶棉
后備箱 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉
門板 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈
底盤 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉
儀表臺下方 俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC棉+航空NB
原車門板未作有效隔音處理，導(dǎo)致門板部位噪聲很大。改裝技師使用stp航空炸彈隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這不僅降低了門板自身的共振噪聲，同時還有效阻止了風(fēng)噪的傳入。
使用stp航空炸彈對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲
原車的底盤未作有效隔音處理
拆開汽車的底盤和尾箱之后，可以清楚的看到原車底盤和尾箱僅在重點部位有幾塊簡單的止振板，很難起到良好的隔音效果。改裝技師先使用stp航空炸彈，對底盤和尾箱做第一層隔音處理，以降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲；然后使用AC棉，對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，以吸收底盤和尾箱的機械噪聲。
使用stp航空炸彈對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用
使用AC棉對底盤做第二層密封處理
發(fā)動機工作產(chǎn)生的機械噪聲，主要是通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師在使用stp航空炸彈，對汽車儀表臺下方做了止振處理之后，又使用AC棉和航空NB棉，對儀表臺下方做了密封處理，三層的隔音處理，既減少了儀表臺處的共振噪聲，也在一定程度上減少了機械噪聲的傳入。
使用stp航空炸彈對儀表臺下方做第一層隔音處理
使用AC棉對儀表臺下方做第二層密封處理
使用航空NB對儀表臺下方做第三層隔音處理
汽車高速行駛會產(chǎn)生很大的胎噪，此類噪聲主要通過輪轂和輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師一方面在車廂內(nèi)部，使用stp航空炸彈和AC棉，對汽車的輪轂做了雙層隔音處理；一方面在車廂外部，使用stp航空炸彈、AC棉和STP記憶棉，對輪弧做了三層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，有效減少了胎噪的傳入。
使用stp航空炸彈對輪轂做第一層止振處理
使用AC棉對輪轂做第二層隔音處理
使用stp航空炸彈對翼子板做第一層隔音處理
使用AC棉對翼子板做第二層密封處理
使用STP記憶棉對翼子板做第三層隔音處理
原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛引擎蓋不會產(chǎn)生振動噪聲，同時發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量，也會加速引擎蓋漆面的老化速度。改裝技師先使用stp航空炸彈，對引擎蓋做了止振處理，然后用車德爾引擎膜，對引擎蓋做了隔熱處理。在減少引擎蓋部位噪聲的同時，也對引擎蓋起到了保護作用。
使用stp航空炸彈對引擎蓋做第一層的止振處理
使用車德爾引擎膜對汽車引擎蓋做第二層的隔熱處理
音響方面，改裝技師通過倒模安裝工藝，將前聲場的高音和中音單元，安裝在了A柱，讓車主處在了合適的聽音位置。而功放也做了合理的擺放，讓整車音響系統(tǒng)看起來簡潔有序。
高音和中音單元倒模你在在A柱
前聲場喇叭的安裝效果
功放和音頻處理器做合理擺放
【改裝效果點評】
經(jīng)過我們整個團隊9小時的精致施工，整個隔音工程才圓滿結(jié)束，與車主一同上路試車，發(fā)動機噪音和胎噪都獲得了不錯解決。經(jīng)過坑洼路面時，車身的底盤共振也是十分平穩(wěn)。同時，本次深度隔音工程的精心打造，也為車內(nèi)音響的發(fā)揮提供了一個極優(yōu)的聆聽環(huán)境，對于本次音響隔音改裝工程，車主極其的滿意！
??售前客服
