思域 在國內市場上口碑一直不錯，有活力、有激情，富有駕駛樂趣，整體各方面都比較均衡，仍然是符合年輕人的胃口，就像測試文章中寫的那樣，思域就是屬于一見鐘情的那種，喜歡它就絕對不會猶豫。
本田思域性能優越的運動型家轎，外形時尚，做工精致，配置豐富。發動機和變速箱性能可靠，底盤調教扎實。不足之處：網友反映車型鈑金較薄，剎車偏軟，異響、抖動、漏油、噪音的問題較多，車型返修率高。在安全方面車型主被動安全配置豐富，但車皮較薄，剎車偏軟，整車安全性一般。作為日本車由于鐵皮輕相對來說還是比同級別的車要省油一些。并且發動機的靜音效果做得很好，但是為了舒適性考慮，車主還是準備做全車隔音。
本田思域汽車隔音配置單：
隔音部位：四門隔音、駕乘艙地板隔音、尾箱隔音、翼子板隔音、引擎蓋隔音
隔音材料：車德爾地精隔音材料
汽車音響改裝店家：上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店
上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店網址：m.ydymc.cn
隔音作業進行時：
拆除車門外殼，將原車薄膜拆除，將車門鐵皮擦拭干凈，開始第一層減震隔音：
車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質較好的音響喇叭后的音色質量。
后車門第一層減震隔音：
后車門里層減震隔音效果圖：
車門第二層密封隔音：密封門板上的孔洞，抑制外界的噪音傳進駕駛艙。
車門外層隔音是通過減振及密封來達到隔音效果，提升音響音質。
車門整體隔音效果圖：
原車駕乘艙地板：
駕乘艙地板減震隔音：用減震膠強化地板鈑金結構，減少振動及共振，提升行車平順性。
由于底盤鈑金不夠扎實，駕乘者能清楚的聽到石礫擊打底盤的聲音。我們先用止振膠強化地板鈑金結構，使其更加扎實穩固。
通過底盤傳遞的噪音非常大且多，先用一層車德爾減震材料對地板進行減振強化，使車體更加扎實。
駕乘艙地板安裝消音棉：吸收車內的中、高頻聲段的聲音。
后備箱為相對密封的箱體，如果隔音做得不好，噪音在此會產生回音與共鳴，加大噪音的音量。用減震材料先對尾箱進行減震鈑金強化處理，減少尾箱的振動，使尾箱更加緊固，從而提升行車的平順性。
使用消音棉來吸收、處理嘈雜的噪音，有效降低尾箱內的噪音。
翼子板隔音：分別將四個車輪拆卸下來，然后將輪眉內側的翼子板擋板拆下，露出輪眉內側的鋼板。
翼子板隔音：這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
引擎蓋減震隔音：做引擎蓋隔音不僅可以降低引擎蓋與發動機聲浪的共振噪音，還能有效阻隔發動機噪音通過引擎蓋向駕駛室傳遞的一部分噪音。
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