導(dǎo)讀：
很多車(chē)主都有這樣的感受，駕車(chē)，特別是跑高速時(shí)，汽車(chē)噪音已成為影響駕車(chē)環(huán)境的主要因素。人們長(zhǎng)時(shí)間接觸噪音，會(huì)耳鳴、多夢(mèng)、心慌及煩躁，從而影響到駕駛的安全性。奧迪A6車(chē)友何先生就是其中之一，他的奧迪A6汽車(chē)時(shí)是2009款，何先生感覺(jué)車(chē)子噪音很大，因此考慮為座駕進(jìn)行后天的隔音處理。

為了能達(dá)到更好的隔音效果，何先生對(duì)比了好多隔音品牌同時(shí)也對(duì)隔音店家進(jìn)行細(xì)致了解。在汽車(chē)隔音過(guò)程中隔音材料的選擇非常關(guān)鍵，綠色環(huán)保高效的隔音材料能讓隔音達(dá)到更好效果。除了隔音材料之外，還有施工，拆裝專(zhuān)業(yè)性，這些因素也必須考慮。何先生在比較好多家專(zhuān)業(yè)店之后，決定在上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店進(jìn)行汽車(chē)隔音作業(yè)。店家專(zhuān)業(yè)細(xì)致的講解，以及豐富的隔音案例，讓何先生感到非常放心。


汽車(chē)噪音大致來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、排氣噪音、風(fēng)扇、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)噪等，而通過(guò)后天的改裝，大多噪音是可以有效地降下來(lái)的。

奧迪A6汽車(chē)隔音降噪解決方案：

隔音部位：四門(mén)、駕駛艙底板、尾箱底板、翼子板、引擎蓋隔音
隔音材料：車(chē)德?tīng)栱敿?jí)止震隔音王、車(chē)德?tīng)栱敿?jí)隔音棉、車(chē)德?tīng)柊咨敉酢④?chē)德?tīng)栆嫔w覆膜

上海汽車(chē)隔音專(zhuān)業(yè)店家：上海音豪汽車(chē)音響改裝旗艦店
上海音豪汽車(chē)音響改裝網(wǎng)址：m.ydymc.cn


開(kāi)始進(jìn)行隔音施工：拆卸車(chē)門(mén)內(nèi)飾板之后，針對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行全面的隔音處理。

奧迪A6原車(chē)后門(mén)構(gòu)造：一層隔膠覆蓋在車(chē)門(mén)上，但是車(chē)門(mén)空腔里邊也是沒(méi)有進(jìn)行隔音處理的，我們小心拆卸那層隔膠之后，車(chē)門(mén)鈑金直接暴露出來(lái)。

前門(mén)內(nèi)部構(gòu)造：
隔音工藝：第一層2012款車(chē)德?tīng)栱敿?jí)止震隔音王，第二層車(chē)德?tīng)柛粢裘蕖＝?jīng)過(guò)雙層隔音處理之后，車(chē)門(mén)空腔的共振和異響得到有效削減。

車(chē)德?tīng)栱敿?jí)止震隔音王施工效果圖：前門(mén)（右邊）

第二層的吸引處理：

兩層隔音施工完畢：
車(chē)門(mén)隔音能有效的強(qiáng)化車(chē)門(mén)鈑金厚度，讓車(chē)門(mén)變得更加結(jié)實(shí)。優(yōu)質(zhì)的車(chē)德?tīng)柶?chē)隔音材料能讓車(chē)門(mén)共振異響得到削減，密封的車(chē)門(mén)更像一個(gè)獨(dú)立的箱體，這對(duì)提升喇叭的音響效果有著非常明顯的幫助。

后門(mén)隔音效果圖：

接著進(jìn)行駕駛艙底板隔音：駕駛艙底板隔音
將駕駛艙附件小心的拆卸下來(lái)之后，將駕駛艙底板鈑金表面清潔干凈之后，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音作業(yè)：

駕駛艙底板隔音工藝：
第一層貼車(chē)德?tīng)栱敿?jí)止震隔音王，第二層在貼一層車(chē)德?tīng)栕铐敿?jí)的白色吸音王。

駕駛艙底板第二層吸音處理完畢。車(chē)德?tīng)栱敿?jí)白色吸音棉，材質(zhì)輕便、綠色環(huán)保，具備非常好的吸音效果。

車(chē)廂內(nèi)中央底板、后車(chē)廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

接著進(jìn)行尾箱部分的隔音處理，拆卸尾箱附件之后，鈑金直接暴露出來(lái)！尾箱同樣沒(méi)有進(jìn)行隔音處理：

尾箱隔音工藝也駕駛艙底板隔音工藝是一樣的，二層隔音：1.車(chē)德?tīng)栱敿?jí)止震隔音材料；2、車(chē)德?tīng)栱敿?jí)白色吸音棉。

第二層吸音處理：

接著進(jìn)行翼子板隔音處理：
前后翼子板隔音處理。上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝技師在進(jìn)行前后四翼子板隔音的時(shí)候，先把車(chē)輪拆卸下來(lái)，在翼子板進(jìn)行細(xì)致的隔音處理之后，在再將車(chē)輪完好無(wú)缺的還原。這樣進(jìn)行隔音施工，才能更加全面。

然后就是引擎蓋隔音。引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。

隔音完成之后，最后要做的就是附件復(fù)原，技術(shù)精湛的音豪技師們對(duì)附件拆卸、保護(hù)、復(fù)原方面有著非常好把控，精準(zhǔn)的復(fù)原效果，看不出絲毫改動(dòng)，從而達(dá)到完璧歸趙的復(fù)原效果。

通過(guò)專(zhuān)業(yè)的施工技術(shù)，在不破壞原車(chē)電路，不改變?cè)?chē)結(jié)構(gòu)的前提下，隔音工程可使車(chē)內(nèi)噪音下降4-8分貝，從而大大提升駕車(chē)的舒適度！何先生對(duì)隔音效果感到非常滿意！