雪佛蘭邁銳寶的車主是個(gè)上班族，由于公司離家較遠(yuǎn)，導(dǎo)致車主上下班時(shí)在車上的乘駕時(shí)間較長(zhǎng)。長(zhǎng)時(shí)間枯燥的駕駛，以及伴隨煩人的汽車噪音，讓車主很是難受，本想通過聆聽音樂調(diào)節(jié)一下心情，可劣質(zhì)的原車音響，根本勾不起打開音響的欲望。
我們先來看看雪佛蘭邁銳寶原車音響系統(tǒng)的情況。
即將使用到的音響器材合影
【雪佛蘭邁銳寶原車音響系統(tǒng)分析】
邁銳寶的原車音響系統(tǒng)，整體而言，聲音沒有層次感。低音部分較為單薄，彈性較差，音量開大后有明顯失真，且對(duì)中音部分人聲的表現(xiàn)有明顯覆蓋，中音部分的氛圍樂感較差，人聲沒有韻味，高音則暗淡無光，解析力太差。
即將進(jìn)行音響升級(jí)
車主是一個(gè)對(duì)音樂有較高要求的人，珍藏的正版CD碟放進(jìn)去，出來的聲音跟聽MP3格式的音樂相差無幾，車主接受不了原車音響系統(tǒng)的表現(xiàn)，于是決定升級(jí)改裝愛車的音響系統(tǒng)。
【對(duì)癥下藥搭配音響系統(tǒng)】
根據(jù)車主對(duì)聲音要求較高的審美特點(diǎn)，音豪技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)性地搭配了以下的系統(tǒng)配置。
法國(guó)勁浪 165FX中低音喇叭安裝前亮相
系統(tǒng)配置：
音頻處理器:雷貝琴 DSp204
前聲場(chǎng)喇叭:法國(guó)勁浪 165FX
后聲場(chǎng)喇叭:法國(guó)勁浪 165ac 同軸喇叭
低音:德國(guó)伊頓 10-600G超低音炮
前聲場(chǎng)功放:美國(guó)ARC xdi600.4 4路功放
線材:正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材
隔音:俄羅斯stp舒適系列 stp銀衛(wèi)盾
一套好的音響系統(tǒng)，音源部分可以說是基礎(chǔ)，但眾所周知，原車主機(jī)解析力不高是不爭(zhēng)的事實(shí)，如何解決這個(gè)矛盾？
加裝一臺(tái)雷貝琴DSp204音頻處理器，它擁有強(qiáng)大的音頻信號(hào)處理能力，可以彌補(bǔ)由于原車主機(jī)解析力不高所造成的音頻信號(hào)缺陷，從而給后級(jí)提供更高品質(zhì)的音頻信號(hào)，為系統(tǒng)的好聲音奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
法國(guó)勁浪 165ac 同軸喇叭
法國(guó)勁浪 165FX中低音喇叭安裝于前門板原位處
法國(guó)勁浪 165FX中低音喇叭安裝效果展示
法國(guó)勁浪 165FX高音喇叭的安裝細(xì)節(jié)
除此以外，還可以利用雷貝琴DSp204音頻處理器，進(jìn)行更加準(zhǔn)確的聲場(chǎng)定位。聲場(chǎng)定位的準(zhǔn)確與否，是衡量一套音響優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，其重要性由此可見一斑。
前后聲場(chǎng)喇叭均選擇法國(guó)勁浪的產(chǎn)品，一方面體現(xiàn)了車主對(duì)勁浪品牌的青睞，從一個(gè)側(cè)面印證了他對(duì)聲音確實(shí)有較高的要求。前聲場(chǎng)選擇的是勁浪165FX兩分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)用的則是勁浪165ac同軸喇叭。勁浪喇叭是歐洲聲典型的代表，中音部分表現(xiàn)溫暖而不失個(gè)性，高音亮而不刺。
法國(guó)勁浪 165FX高音喇叭的安裝
法國(guó)勁浪 165FX分頻器的接線安裝
法國(guó)勁浪 165ac 同軸喇叭安裝于后門板原位處
法國(guó)勁浪 165ac 同軸喇叭的安裝效果展示
美國(guó)ARC xdi600.4 4路功放的安裝接線
特別是用美國(guó)ARC xdi600.4功放與其搭配，不僅解決了喇叭所需的充足能量供給，出色的控制力，與勁浪喇叭配合起來，韻味十足。
雷貝琴 DSp204音頻處理器的安裝
美國(guó)ARC xdi600.4 4路功放安裝近照
德國(guó)伊頓 10-600G超低音炮安裝于尾箱內(nèi)
輪弧進(jìn)行第一層隔音處理
輪弧進(jìn)行第二層隔音處理
【音響改裝效果點(diǎn)評(píng)】
整個(gè)改裝過程歷時(shí)4個(gè)小時(shí)，音響系統(tǒng)的音源部分、前后聲場(chǎng)喇叭、低音單元、功放等器材都得到了提升，搭配方面也更加合理。升級(jí)完成后，車主迫不及待上車體驗(yàn)。悠揚(yáng)甜美的音樂讓車主的臉上露出了滿意的笑容，從此以后可以更加真實(shí)地聆聽張學(xué)友的聲音了，車主對(duì)升級(jí)后的聲音效果很滿意！
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