本田繽智是廣汽本田推出的一款小型SUV，它是基于本田飛度的底盤打造而成，并借鑒了目前市場(chǎng)上的一些熱銷車型的整體設(shè)計(jì)，從而生產(chǎn)出的一款無(wú)論是在駕駛體驗(yàn)上還是在視覺(jué)效果上都十分契合當(dāng)下消費(fèi)者喜愛(ài)，同時(shí)又能夠形成自己獨(dú)立風(fēng)格的的車型。

 

【原車音響、隔音系統(tǒng)分析】

本田繽智的原車總共6個(gè)揚(yáng)聲器單元，前門一對(duì)中高音喇叭，后門為一對(duì)全頻喇叭。原車音響低音彈性較為欠缺，音量開(kāi)大有明顯的渾濁感，中音沒(méi)有氛圍感，人聲不突出。高音部分較為暗淡，金屬樂(lè)器打擊的真實(shí)樂(lè)感表現(xiàn)不出。高音無(wú)上揚(yáng)，整體聲場(chǎng)較差。

 

在隔音方面整車噪音主要集中在車身前部，發(fā)動(dòng)機(jī)部分較為嚴(yán)重，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還算ok，但當(dāng)提速過(guò)程中，以及以60KM/H以上的速度行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音變得尤其明顯。座艙下部與底盤由于車子高速移動(dòng)產(chǎn)生共振。發(fā)出“嗡嗡”的低頻噪音。

 

 

改裝車型—本田繽智

 

 

早在之前，車主在朋友的車?yán)镆?jiàn)識(shí)過(guò)3分頻A柱音響倒模，第一次試聽(tīng)就被深深的迷住了。一種前所未有的深邃，通透的感覺(jué)。似乎感覺(jué)整個(gè)空間都因此邊大了。車主對(duì)此很是喜歡，也想給自己的愛(ài)車弄一套這樣的喇叭。但由于價(jià)格的原因遲遲沒(méi)有落實(shí)，一次偶然的機(jī)會(huì)，車主認(rèn)識(shí)到了我們上海音豪，在網(wǎng)上瀏覽了大量我們店的案例，發(fā)現(xiàn)我們店的三分頻案很多在與、技術(shù)顧問(wèn)的交流過(guò)程中也充分了解到為了提升音質(zhì)效果汽車隔音其實(shí)也非常有必要，隔音這東西做了一定要有效果，要是沒(méi)效果就等于白做，還增加原車重量；第二，生活中貪便宜吃大虧的事讓他懂得了，有些東西的價(jià)格在達(dá)不到那個(gè)數(shù)額時(shí)，是買不到真正高品質(zhì)，有真實(shí)效果的東西的；第三，汽車隔音是技術(shù)活，不是每個(gè)人都可以搞定的，只顧低廉的價(jià)格去做隔音只會(huì)讓自己的愛(ài)車成為小白鼠，最后做完隔音后效果完全不達(dá)標(biāo)，還增加不少的重量，然后由于拆卸，車子一大堆的“后遺癥”得不償失 經(jīng)過(guò)多方面比較法現(xiàn)上海英豪的三分頻案例很多，而且倒模完的成品顏值也很高，隔音也非常出色材料上乘 于是驅(qū)車來(lái)到店鋪進(jìn)行改裝升級(jí)。

 

 

 

使用的音響器材亮相

 

 

 

倒模施工

 

 

 

系統(tǒng)配置：

處理器：雷貝琴 408Q

前聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)伊頓 Pro 170.2 三分頻套裝喇叭

超低音：德國(guó)伊頓 12-600G超低音炮

前后聲場(chǎng)功放：美國(guó)arc XDI 600.4 4路功放

超低音功放：德國(guó)伊頓 XDI 450.4 4路功放

電容：優(yōu)美聲 5法拉電容

線材：正力車福 專業(yè)保護(hù)輔助線材

 

隔音：stp航空系列 Stp金衛(wèi)士

翼子板:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+ng08棉   

門板:俄羅斯STP航空系列 Stp金衛(wèi)士     

底盤:俄羅斯STP航空系列 STP銀衛(wèi)士+csh珍珠棉

儀表臺(tái)下方:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈+csh珍珠棉

U型槽:俄羅斯STP航空系列 Stp航空炸彈

 

隔音部分：

針對(duì)汽車在行駛時(shí)候自身產(chǎn)生的噪聲如門板和底盤的共振噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)艙的機(jī)械噪聲等，上海音豪的改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料對(duì)汽車的門板、底盤做了隔音處理，從根源上降低了噪聲的產(chǎn)生，同時(shí)又對(duì)汽車的儀表臺(tái)下方和U型槽做了密封處理，從而切斷了噪聲的傳播途徑。而針對(duì)外界的噪聲如路噪、胎噪等，改裝技師則在翼子板等部位做了隔音處理，從而阻止了噪聲的傳入。

 

 

A柱的倒模非常精致

 

 

 

德國(guó)伊頓 Pro 170.2 三分頻套裝喇叭高音和中音安裝在汽車A柱

 

 

 

前聲場(chǎng)喇叭視覺(jué)效果

 

 

對(duì)門板做雙層隔音處理細(xì)節(jié)展示

 

 

德國(guó)伊頓 Pro 170.2 三分頻套裝喇叭中低音安裝在門板原位

 

 

 

音響部分：

車主為汽車的前聲場(chǎng)選用的是德國(guó)伊頓 Pro 170.2 三分頻套裝喇叭，這款喇叭不管從性能，價(jià)格，顏值上都是3分頻喇叭的入門首選！經(jīng)過(guò)此款喇叭的試聽(tīng)，以及價(jià)格上的對(duì)比，車主對(duì)此很是滿意，性價(jià)比完全符合他的預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)，車主很是欣然的拿下！在音源端為了保證音色的輸出純凈度還專為為喇叭安裝一臺(tái)雷貝琴 408Q高端音頻處理器，而為了增加音樂(lè)的真實(shí)性，改裝技師還為汽車添加了一只德國(guó)伊頓 12-600G超低音炮。

 

 

 

 

伊頓高音單元安裝展示

 

 

分頻器采用透明設(shè)計(jì)

 

 

德國(guó)伊頓高音安置在中控臺(tái)面

 

 

底盤第一層隔音處理，既能降低底盤共振噪聲，又能增強(qiáng)底盤鈑金剛性

 

 

施工細(xì)膩到位

 

 

使用隔音材料對(duì)底盤做第二層密封處理

 

 

如果沒(méi)有功放的推動(dòng)，汽車音響系統(tǒng)所播放出來(lái)的音樂(lè)在穩(wěn)定性方面就會(huì)差很多，因此改裝技師為汽車的前后聲場(chǎng)喇叭和超低音單元各添加了一臺(tái)功放，并在電源端問(wèn)汽車添加了一只優(yōu)美聲5法拉電容。從而保證了信號(hào)的穩(wěn)定性。

 

 

 

底盤的隔音處理

 

 

原車輪弧未作有效隔音處理

 

 

對(duì)汽車輪弧做隔音處理

 

 

美國(guó)arc XDI 600.4 4路功放安裝細(xì)節(jié)

 

 

雷貝琴 DSP408Q接線處理展示

 

 

優(yōu)美聲5法拉電容安裝效果

 

 

美國(guó)arc XDI 600.4 4路功放

 

 

德國(guó)伊頓 12-600G超低音炮

 

 

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

經(jīng)過(guò)上海音豪整個(gè)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)的精致施工，整個(gè)車內(nèi)的音樂(lè)質(zhì)感有了全新的變化，車主迫不及待的上車試聽(tīng)，美妙的音樂(lè)讓人心馳神往！車主喜愛(ài)之極！而在與車主做道路實(shí)測(cè)的時(shí)候，整車的舒適度得到極大的提升，前部噪音明顯的降低，車主很是滿意。