這臺奔馳E260L的車主是一個資深的耳機迷，從最初玩發(fā)燒器材到后來鉆研耳機調音等黑科技。這讓車主對音質的要求極高。自入手這臺奔馳E260L以來，車主一直對原車的音效不太滿意，一直想找個機會把原車音響升級一下。恰好車主在逛汽車音響論壇的時候看到了上海音豪的改裝案例，感覺非常的專業(yè)，所以車主來到上海音豪汽車音響改裝店，給汽車做了音響改裝升級。
【原車音響系統(tǒng)點評】
作為一個高端車型，奔馳E260L的原車音響品質和它高端車的定位相差甚遠。原車音響的低音部分低音較為單薄，缺少量感。開大音量后對中音部分的表現有明顯覆蓋，而且缺少應有的韻味。高音部分金屬樂器的打擊質感表達不出，整體音質十分糟糕。
改裝車型—奔馳E260L
系統(tǒng)配置：
音頻處理器：歐迪臣bit ten
前聲場喇叭：德國伊頓pro175.2 兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭：雷貝琴同軸喇叭
前聲場功放：美國ARC XDi 450.4 4路功放
線材：正力車福 專業(yè)保護輔助線材
隔音：俄羅斯STP STP銀衛(wèi)士
葉子板：STP航空炸彈+NG08棉 座艙下部：STP航空炸彈+NG08棉
原車的主機解析力較差，導致音源的品質也不大理想。所以上海音豪的改裝技師，為主機添加了一臺歐迪臣bit ten音頻處理器，從而使得音源的品質更加出色，這也為良好的聲音表現打下了堅實的基礎。
使用的音響器材亮相
升級使用的隔音材料
德國伊頓pro175.2 兩分頻高音單元安裝在門板三角位處
門板進行隔音處理
噪聲也會對音響的品質產生影響。所以上海音豪的改裝技師，使用俄羅斯STP系列隔音材料，對汽車的門板、葉子板和座艙下部做了隔音處理。從而減少了風噪和胎噪等噪聲的傳入，為聲場喇叭提供了一個良好的工作環(huán)境。
使用STP航空炸彈對座艙下部做隔音處理
使用STP航空炸彈對葉子板做隔音處理
使用NG08棉對輪弧做第二層隔音處理
中低音單元的安裝
汽車的前聲場喇叭，替換成了德國伊頓pro175.2 兩分頻套裝喇叭，它的中低音部分音色飽滿、量感十足，可以將音樂的真實感給表現出來。高音部分高亢亮麗，但不刺耳。能夠有效的提高整體的聲場，讓音樂顯得更加通透。后聲場使用的雷貝琴同軸喇叭，則有效的增強了音樂的速度感和運動感，從而讓音樂的表現更加豐富，也更具有力量感。
喇叭的用料充足，做工精細
分頻器采用透明設計
雷貝琴同軸喇叭安裝在后門板
如果直接用主機來推動聲場喇叭，難免會有一些吃力。所以上海音豪的改裝技師，為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺美國ARC XDi 450.4 4路功放。從而為聲場喇叭提供了充足的功率供給，也對音響系統(tǒng)起到了保護作用。
施工細膩到位
功放和音頻處理做合理擺放
功放和音頻處理器的安裝
【改裝效果點評】
經過長達5個小時的施工，整個音響改裝工作得以完成。試聽音樂效果，汽車播放出來的音樂真實細膩、層次感分明，歌曲的韻味也完全凸顯了出來，作為一個音樂發(fā)燒友，車主聽了以后都對升級后的音響效果贊不絕口。
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