作為一個高端車型，保時捷邁凱的原車音響品質(zhì)并沒有跟它的高端車定位相一致。原車音響，低音較為單薄，缺少量感。開大音量后對中音部分的表現(xiàn)有明顯覆蓋。中音部分缺少人聲韻味，人聲凹陷其中。高音部分金屬樂器的打擊質(zhì)感表達不出，解析力較差，整體音質(zhì)十分糟糕。而車主恰恰又是一位非常喜歡音樂、對音質(zhì)有著發(fā)燒級需求的人，所以音響的改裝勢在必行。通過朋友的介紹，車主得知了上海音豪的改裝技術(shù)專業(yè)、做工細致。于是車主便將愛車放心的交予音豪的改裝技師，做音響的升級。上海汽車音響改裝店

保時捷邁凱音響改裝

車主愛聽動態(tài)飽滿，低音較為豐富的音樂。原車音響音質(zhì)單薄缺乏張力，久聽后讓人越發(fā)感到乏味，以至于車主后來直接懶得開車聽音樂了。開車的途中沒有音樂的陪伴總感覺少了點什么！針對車主的要求和他的聽音喜好，音豪的改裝技師給他推薦了這套音響方案。

音響配置

音頻處理器：日本阿爾派 PXE-0850X

前聲場喇叭：德國彩虹 GL-C6.3 三分頻

后聲場喇叭：德國彩虹 SL-C6.3 三分頻

中置喇叭：德國彩虹 SL中音

低音：美國捷力 10-W0超低音

前聲場功放：德國伊頓 mini150.4 四路功放

線材：正力車福 專業(yè)保護輔助線材

隔音：俄羅斯STP隔音舒適系列 STP銀衛(wèi)盾

首先在前聲場位置，技師對門板使用STP銀衛(wèi)盾進行了嚴密的雙層隔音處理，能夠抑制門板噪音，為汽車喇叭提供一個良好的工作環(huán)境。之后，采用原位無損的方式，將前聲場升級為德國彩虹 GL-C6.3 三分頻。它的中低音黑盆振膜，采用了改進優(yōu)化過的復(fù)合纖維盆材質(zhì)，搭配凹膜設(shè)計的防塵蓋，能夠提升共振效果，讓聲音表現(xiàn)更加圓潤，結(jié)像力更強。高音單元的絲膜球頂高音20mm振膜，沿用了先進的磁流體技術(shù)，以獲得更完美的共振頻率，具有清澈通透的高音表現(xiàn)。而中音單元與中低音單元采用了相同的材質(zhì)，同樣是復(fù)合纖維紙盆和低諧振磨砂壓鑄鋁盆架，保證了聲音的一致性，而且超大的橡膠懸邊和鋁質(zhì)相位錐設(shè)計，也使得中頻人聲的還原能夠更加醇厚飽滿，聲場定位也更為精準。再搭配一只德國彩虹 SL中音做中置喇叭，能夠豐富音樂的層次、細節(jié)，使音樂的聽感更加豐滿。

接下來在汽車的后聲場位置，技師采用同樣的隔音施工，對后門板也進行了雙層隔音處理，給后聲場喇叭提供了良好的工作環(huán)境。再采用原位無損的方式，將后聲場喇叭升級為德國彩虹 SL-C6.3 三分頻。這套喇叭的做工精細、用料精良，采用了獨特鋁膜技術(shù)，使其中低頻清脆、干凈；高音單元，采用真絲球頂高音單元，它的頻響極寬，與中低頻的銜接平滑、自然，具有優(yōu)秀的平衡聲線，對各種風(fēng)格的歌曲都有出色發(fā)揮。而作為聲場的補充，能夠讓聲音的細節(jié)、層次表現(xiàn)更加豐滿、立體，音樂的現(xiàn)場感更強。

喇叭安裝就位后，改裝技師在汽車尾箱底部，采用隱藏的方式安裝，為汽車添加了一臺日本阿爾派 PXE-0850X音頻處理器，它能夠優(yōu)化音頻信號、輸出高清無損的音源，使音樂對細節(jié)的刻畫更加清晰、細致。再添加一臺德國伊頓 mini150.4 四路功放，彌補原車主機功率的不足，使聲音表現(xiàn)更加清晰有力、質(zhì)感十足。并且為了提升信號的傳輸速度，使系統(tǒng)運行更加安全、高效，技師還為汽車更換了全套正力車福專業(yè)保護輔助線材。

最后，在汽車的尾箱內(nèi)，技師還為汽車添加了一只美國捷力 10-W0超低音，它的低頻下潛有力、勁道十足，能夠讓音樂的氛圍感濃厚、感染力更強。

結(jié)語：升級后的汽車音響，得益于改裝技師專業(yè)的施工工藝，不僅使音質(zhì)得到了顯著的提升，而且復(fù)原后的車內(nèi)也沒有絲毫改動的痕跡。車主對此非常滿意，也對上海音豪專業(yè)的改裝技術(shù)贊不絕口。