獲得快樂(lè)的方式可以很簡(jiǎn)單，對(duì)這位阿爾法羅密歐的車主來(lái)說(shuō)，享受好聽(tīng)的音樂(lè)，就是最令車主開(kāi)心的事情。然而作為高端豪車，這臺(tái)阿爾法羅密歐的原車音響表現(xiàn)卻并不盡如人意，雖然相比一般車型要好很多，但并不能滿足車主對(duì)音樂(lè)品質(zhì)極致的追求。于是通過(guò)朋友的介紹，車主來(lái)到了專業(yè)的上海音豪汽車音響店，準(zhǔn)備給愛(ài)車打造一套高品、發(fā)燒級(jí)的音響系統(tǒng)。

阿爾法羅密歐音響改裝

根據(jù)車主對(duì)音質(zhì)的極致追求，上海音豪的改裝技師結(jié)合原車音響系統(tǒng)的不足后，為這臺(tái)阿爾法羅密歐量身制定了音響的升級(jí)方案。

系統(tǒng)配置

音頻處理器：日本阿爾派 PXE-0850X

前聲場(chǎng)喇叭：德國(guó)伊頓 S3 旗艦頂級(jí)三分頻

低音：美國(guó)捷力 10-W3超低音

前聲場(chǎng)功放：德國(guó)伊頓pa 800.4 四路功放、pa1600.2 兩路功放

低音功放：德國(guó)伊頓 pa1600.2 兩路功放

線材：俄羅斯切爾諾夫 發(fā)燒級(jí)音響線材

隔音：俄羅斯STP航空系列 STP航空炸彈

首先，技師使用STP汽車隔音航空炸彈對(duì)門板做雙層隔音處理，能夠有效的抑制門板噪音，并為汽車?yán)忍峁┝己玫墓ぷ鳝h(huán)境。之后，技師將前聲場(chǎng)喇叭升級(jí)為德國(guó)伊頓 S3 旗艦頂級(jí)三分頻。

這套喇叭凝結(jié)了德國(guó)伊頓的技術(shù)結(jié)晶，運(yùn)用最高品質(zhì)的材料、技術(shù)，打造出完美的聲音表現(xiàn)。它的中低音和中音單元，都使用鎂合金復(fù)合音盆并覆以異丁烯薄膜，而且采用了革命性的音盆技術(shù)，獨(dú)有的穿孔式結(jié)構(gòu)，能夠使聽(tīng)感更加自然、失真度更低。而使用了鎂鎳鉻合金陶瓷振膜的高音單元，能夠再現(xiàn)柔和細(xì)膩、清晰亮麗的高音。

通過(guò)精準(zhǔn)的聲場(chǎng)定位后，技師將喇叭的中、高音單元倒模安裝在汽車A柱，并將中低音單元安裝在門板原位，能夠發(fā)揮出喇叭最佳的入耳效果和聲場(chǎng)表現(xiàn)。

之后的音源部分，技師添加一臺(tái)日本阿爾派 PXE-0850X音頻處理器。它能夠彌補(bǔ)主機(jī)解析力不足造成的信號(hào)缺失，并對(duì)信號(hào)進(jìn)行優(yōu)化處理，提供調(diào)音功能，使聲音對(duì)細(xì)節(jié)的刻畫(huà)更加出色。再添加一臺(tái)德國(guó)伊頓 pa 800.4 四路功放，和一臺(tái)pa1600.2 兩路功放，為聲場(chǎng)喇叭提供充足的功率輸出，來(lái)釋放喇叭潛能，讓聲音表現(xiàn)更加清晰有力、富有質(zhì)感。

不僅如此，技師還在尾箱側(cè)壁內(nèi)，隱藏安裝了一只美國(guó)捷力 10-W3超低音，并使用德國(guó)伊頓 pa1600.2 兩路功放推動(dòng)，能夠增加低頻的下潛，讓低音表現(xiàn)強(qiáng)勁有力、感染力十足。而為了將器材優(yōu)化后的音頻信號(hào)無(wú)損傳輸，使聲音更加純凈無(wú)染，技師使用俄羅斯切爾諾夫 發(fā)燒級(jí)音響線材連接各個(gè)器材。并且通過(guò)倒模的方式，技師將器材安置在尾箱內(nèi)壁，合理的利用了垂直空間，最大化保留了尾箱置物能力。

結(jié)語(yǔ)：高品質(zhì)的器材合理搭配，通過(guò)專業(yè)的安裝、調(diào)試后，這臺(tái)阿爾法羅密歐的音質(zhì)表現(xiàn)即便是最挑剔的耳朵也能瞬間征服。純粹的原聲表現(xiàn)，令車主如癡如醉，非常享受。對(duì)這次上海音豪的音響升級(jí)，車主非常滿意。