無(wú)論是什么級(jí)別，什么類型的汽車，在行駛時(shí)或多或少都會(huì)產(chǎn)生噪聲。長(zhǎng)期被行車噪聲包圍既會(huì)對(duì)聽(tīng)力產(chǎn)生影響，也會(huì)讓人非常煩惱，這臺(tái)沃爾沃XC60的車主對(duì)此深有體會(huì)，為了能夠降低愛(ài)車的噪聲，車主來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做隔音處理。

經(jīng)過(guò)檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要集中在汽車的前半段，以發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪聲和低頻共振為主。所以技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋部位很容易產(chǎn)生振動(dòng)，所以技師使用銀衛(wèi)盾對(duì)引擎蓋做止振處理，一方面能夠減少振動(dòng)的產(chǎn)生；另外一方面也能夠增強(qiáng)引擎蓋部位鈑金的剛性和韌性。

汽車的儀表臺(tái)下方，不僅是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，同時(shí)還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的主要傳入路徑。技師先使用航空炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，從根源上降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用AC06棉對(duì)儀表臺(tái)下方做隔音處理，減少噪聲的傳播；最后使用NB3棉做吸音處理，將來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲進(jìn)行吸收，讓隔音的效果更加出色。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主測(cè)試隔音效果，結(jié)果顯示無(wú)論是在怠速時(shí)還是在高速時(shí)行駛，車廂的噪聲都非常的微弱，完全在可接受的范圍以內(nèi)，車主自己也對(duì)隔音后的效果非常滿意。