【車型原車噪音系統(tǒng)分析】作為一臺混動車型，這臺榮威ERX5在饋電情況的下的發(fā)動機噪音問題較大，高速行駛時的胎噪和路噪不容樂觀。行駛在顛簸路面上所帶來的后尾箱共振噪音也比較的突出，對經(jīng)常用車的車主來說造成了極大的影響，于是為了改善噪音，車主通過網(wǎng)上的查詢，來到了上海音豪進行隔音的升級。
【對癥下藥-噪音的解決方案】通過實地路測，音豪的技師定位了這臺榮威REX5的噪音位置與類型，該部車的噪音主要集中在車身前部和后尾箱，以胎噪、路噪以及尾箱共振為主。考慮到車主的后排利用率較高，所以本次隔音工程針對對車身前部的葉子板和座艙前部進行隔音處理，而為讓后排乘客同樣可以擁有安靜舒適的乘車環(huán)境，對后備箱也進行隔音處理，根據(jù)車主對噪音的零容忍，選用了世界頂級的俄羅斯STP隔音材料。
施工位置及隔音材料
前翼子板：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉
后備箱：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+stp銀衛(wèi)盾+AC06棉
儀表臺下方：俄羅斯stp航空系列 stp航空炸彈+AC06棉+STP航空NB3
首先是儀表臺下方的隔音升級，這里受到發(fā)動機艙、路噪、胎噪的影響產(chǎn)生了嚴(yán)重的低頻噪音，對此技師使用stp航空炸彈做第一層止振處理，增強了鈑金的抗振性，再使用AC06棉做第二層強化止振，并使用STP航空NB3做第三層隔音處理，將前兩層過濾后的噪音進一步隔絕。
其次是后備箱位置的隔音升級，后備箱中凹陷的備胎位以及凸起的內(nèi)輪弧位置讓路噪、胎噪在尾箱中交匯、共鳴，對此針對噪音類型的不同，技師對內(nèi)輪弧使用stp航空炸彈做第一層止振處理，對備胎位使用stp銀衛(wèi)盾做第一層止振處理，最后再使用AC06棉將整個后備箱包裹，進一步消除了尾箱中的各類噪音。
最后是汽車外部的前翼子板做隔音升級，技師使用stp航空炸彈和AC06棉對前翼子板做雙層隔音處理，從胎噪的噪音源頭入手，抑制并隔絕了胎噪的進入。
【隔音效果點評】通過技師數(shù)小時的認真施工，這臺榮威ERX5的行車噪音得到了有效的抑制，再次將車開起來，車主表示原來的噪音幾乎感受不到，即便是過一些顛簸路段的時候噪音也在接受范圍內(nèi)，車主非常滿意。
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