噪聲是影響駕乘舒適性非常重要的一個(gè)因素，和同價(jià)位的其它車型比較，凱迪拉克XTS在這一方面做的確實(shí)不怎么樣，車主正是因?yàn)闊o(wú)法忍受原車巨大的噪聲，所以才專程來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做了隔音升級(jí)工作。

經(jīng)過(guò)全面檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲、外界傳入的風(fēng)噪、路噪和胎噪。針對(duì)噪聲的產(chǎn)生類型和部位，技師使用俄羅斯stp不同系列的隔音材料，有針對(duì)性的做了相應(yīng)的隔音升級(jí)。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲主要有引擎蓋的振動(dòng)噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。技師在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，使用俄羅斯stp隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋做止振和隔熱處理；在車廂內(nèi)部，則使用STP小炸彈和csh珍珠棉，對(duì)儀表臺(tái)下方做止振和吸音處理，從而有效阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

原車門板內(nèi)部隔音措施較為欠缺，汽車行駛時(shí)門板自身很容易產(chǎn)生振動(dòng)，而且外界風(fēng)噪也很容易通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部，所以技師使用STP銀衛(wèi)盾，對(duì)門板做了雙層止振處理，既降低了門板自身的共振，同時(shí)又讓門板形成了一個(gè)密封箱體，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

汽車在行駛時(shí)產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過(guò)葉子板傳入到車廂內(nèi)部。而且后葉子板與后備箱緊密相連，產(chǎn)生的噪聲傳入到后備箱之后很容易產(chǎn)生共鳴，所以技師特意使用STP航空炸彈、AC06棉、STP航空記憶棉和STP航空NB3，對(duì)后葉子板做止振、隔音和吸音等多層施工處理，前葉子板則使用STP小炸彈和csh珍珠棉做止振和吸音處理，從而切斷了路噪和胎噪的傳播路徑。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

此次的隔音升級(jí)考慮十分全面，選用的也是軍工級(jí)別的隔音材料，從而有針對(duì)性的降低了汽車行駛過(guò)程當(dāng)中的各類噪聲，還給了車主一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。