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SRX

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和噪聲說再見 凱迪拉克SRX風噪&發動機噪音解決方案—上海音豪汽車隔音改裝

發表時間:2022-09-22 車友關注 音響效果點評:
因為工作的關系,這臺凱迪拉克SRX的車主在平時用車較多,所以車主對駕乘舒適性非常看重,然而原車在行駛時噪聲較大,給駕乘舒適性帶來了很大的影響,為了能夠降低愛車的噪聲,

因為工作的關系,這臺凱迪拉克SRX的車主在平時用車較多,所以車主對駕乘舒適性非常看重,然而原車在行駛時噪聲較大,給駕乘舒適性帶來了很大的影響,為了能夠降低愛車的噪聲,車主也在網上看了許多的改裝案例,經過綜合對比后,車主選擇了上海音豪



經過道路實測,技師發現原車的噪聲主要有發動機艙內噪聲、共振噪聲,以及風噪三類,因此技師使用俄羅斯stp隔音材料,對汽車的引擎蓋、門板和儀表臺下方,做了針對性的隔音處理。


凱迪拉克SRX噪音解決方案

引擎蓋:俄羅斯stp航空系列StP銀衛盾+AC06棉+車德爾引擎膜

門板:俄羅斯stp舒適系列StP銀衛盾

儀表臺下方:俄羅斯stp航空系列stp小炸彈+AC06棉



原車引擎蓋只是一層鐵皮結構,汽車行駛時引擎蓋不僅很容易產生振動噪聲,發動機工作產生的熱量也會加速引擎蓋漆面的老化。所以技師先使用stp銀衛士和AC06棉,減少引擎蓋部位共振噪聲的產生和傳播;再使用車德爾引擎膜,對引擎蓋做隔熱處理,起到保護引擎蓋漆面的目的。





汽車行駛時產生的風噪,主要通過門板處傳入到車廂內部,因此技師使用StP銀衛盾,對門板做了雙層止振處理,讓門板形成一個密封箱體,有效減少風噪傳入。




汽車的儀表臺下方不僅會產生低頻共振,同時發動機艙內噪聲也會通過該部位傳入到車廂內部。所以技師先使用stp小炸彈,對儀表臺下方做止振處理,降低低頻共振的產生;再使用AC06棉對儀表臺下方做隔音處理,切斷噪聲的傳播路徑,減少發動機艙內噪聲的傳入。




【改裝效果點評】

升級完成后車主做道路測試,在低速行駛時車廂內幾乎聽不到明顯的噪聲,而在高速狀態下行駛,車廂內噪聲也相比較隔音之前下降了許多,完全在車主可接受的范圍以內。




END

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