車主入手這臺(tái)極狐考拉S的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，但是在用車過(guò)程當(dāng)中，車主總覺(jué)得愛(ài)車的行車噪聲較大，高速行駛時(shí)尤為明顯，為了能夠降低愛(ài)車的噪聲，車主不惜驅(qū)車數(shù)十公里，專程來(lái)到上海音豪，為愛(ài)車做隔音處理。

因?yàn)橹皼](méi)有做過(guò)任何隔音升級(jí)，所以對(duì)于隔音后的效果究竟如何車主也抱有一定的疑慮，經(jīng)過(guò)商議以后，車主決定先從較為明顯的路噪和胎噪入手，看看效果究竟如何再做進(jìn)一步的決定。

拆掉汽車的翼子板飾板以后可以看到，原車的翼子板處根本未做任何有效的隔音處理，汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，可以輕易的傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用CSH小炸彈對(duì)四輪翼子板做止振處理，不僅可以減少鈑金振動(dòng)的產(chǎn)生，同時(shí)還可以增強(qiáng)翼子板處的密封性。

止振完成后，技師使用珍珠棉對(duì)四輪翼子板做吸音處理，它由薄膜、聚乙烯泡沫和黏膠層組合而成，并且經(jīng)過(guò)了特殊的改進(jìn)，可以有效吸收路噪和胎噪，讓隔音的效果更加理想。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主做道路測(cè)試，低速行駛時(shí)車廂內(nèi)幾乎聽(tīng)不到明顯的噪聲，而在高速行駛時(shí)，車廂內(nèi)的路噪和胎噪也比施工之前下降了至少70%以上，大大超出了車主的預(yù)期。