和許多日系車一樣，豐田雷凌操控性好，也非常的省油。但是原車鐵皮結(jié)構(gòu)較為單薄，這也造成其在隔音方面的表現(xiàn)非常的差。這臺(tái)豐田雷凌的車主就是因?yàn)闊o法忍受原車巨大的噪聲，所以專程來到上海音豪，為愛車做隔音升級(jí)工作。

經(jīng)過道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有自身產(chǎn)生的低頻共振噪聲、外界傳入的風(fēng)噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲等，因此技師使用俄羅斯StP和俄羅斯SMART隔音材料，分別對(duì)汽車的底盤、儀表臺(tái)下方、門板和后平臺(tái)等部位，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，而且內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)很多，導(dǎo)致風(fēng)噪很容易通過門板處傳入到車廂內(nèi)部。因此技師使用俄羅斯SMART 隔音，對(duì)門板做雙層隔音處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效阻止風(fēng)噪傳入。

底盤是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，其中儀表臺(tái)下方還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳播路徑。因此技師使用俄羅斯StP銀衛(wèi)盾對(duì)底盤做止振處理，并特意使用俄羅斯stp小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做止振處理，降低底盤和儀表臺(tái)下方等部位低頻共振的產(chǎn)生；再使用csh魔力棉對(duì)底盤和儀表臺(tái)下方做吸音處理，將噪聲進(jìn)行吸收，以提升隔音的效果。

汽車的后平臺(tái)也很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，所以技師使用俄羅斯SMART 隔音，對(duì)汽車的后平臺(tái)處做了止振處理，降低了該部位的振動(dòng)，同時(shí)也增強(qiáng)了該部位鈑金的剛性。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

不同部位產(chǎn)生的噪聲類型各不相同，技師則選用不同系列的隔音材料進(jìn)行施工，從而有針對(duì)性的降低了汽車行駛過程當(dāng)中的各類噪聲，還給車主一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。