和許多日系車一樣，豐田卡羅拉的鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，在隔音方面的措施做的也不是很到位，這導致汽車在行駛時噪聲偏大，為了能夠降低行車噪聲，車主在朋友的推薦下來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過道路實測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有風噪、路噪、低頻共振，以及來自發(fā)動機艙內(nèi)的噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的門板、翼子板、底盤、后備箱和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門把內(nèi)部僅用了一層簡單的塑料薄膜做隔音處理，這很難起到良好的隔音效果，技師將原車劣質(zhì)的隔音材料清除，使用StP銀衛(wèi)盾對門板做止振處理，從而增強了門板處的密封性，阻止了風噪傳入。

發(fā)動機工作會產(chǎn)生機械噪聲，這些噪聲會通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部，因此技師在使用StP-CSH小炸彈對儀表臺下方做了止振處理后，又使用StP-CSH珍珠棉對儀表臺下方做了吸音處理，有效阻止了發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，技師先使用StP-Smart止震板對底盤和后備箱做止振處理，從根源上降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用StP-CSH珍珠棉對底盤和后備箱做吸音處理，充分保證隔音的效果。

汽車行駛時會產(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，技師先使用StP-CSH小炸彈對翼子板處做止振處理，既可以減少鈑金共振，又能夠增強密封性；再使用StP-CSH珍珠棉對翼子板處做吸音處理，將噪聲進一步吸收，使得隔音效果更加理想。

【改裝效果點評】

改裝技師工藝水平高超，無論是隔音材料的選擇搭配，還是施工的細節(jié)，處理的都非常合理且全面，從而有效降低了汽車行駛過程當中的各種噪聲，還給車主一個安靜舒適的用車環(huán)境。