受制于制造成本等因素，東風(fēng)M3在隔音方面的表現(xiàn)很差，尤其是高速行駛時(shí)，整個(gè)人都像是被噪聲包圍一樣，讓人感覺非常煩躁。為了能給降低愛車的噪聲，車主也在網(wǎng)上看了許多隔音案例，經(jīng)過對(duì)比后車主最終選擇了上海音豪汽車隔音店。

經(jīng)過道路實(shí)測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲有風(fēng)噪、路噪、低頻共振以及來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪聲幾種，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋、門板、底盤、后備箱、儀表臺(tái)下方和翼子板等部位，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)引擎蓋部位很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，技師使用smart止振板和smart棉，對(duì)引擎蓋部位做了止振和吸音處理，降低引擎蓋部位噪音的產(chǎn)生和傳播。

拆開汽車門板飾蓋，可以發(fā)現(xiàn)原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未做任何隔音措施，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，因此技師使用smart對(duì)門板做了止振處理，有效增強(qiáng)了門板處的密封效果，減少了風(fēng)噪傳入。

底盤和后備箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，所以技師先使用smart，對(duì)底盤、后備箱做了全面的止振處理，從根源上降低了低頻共振的產(chǎn)生。再使用smart棉對(duì)底盤和尾箱做吸音處理，將噪聲進(jìn)一步吸收，讓隔音效果更加理想。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)不僅有引擎蓋部位的噪聲，同時(shí)還有發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，這些噪聲有很大一部分會(huì)通過儀表臺(tái)下方傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用CSH小炸彈，對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振處理后，又使用珍珠棉對(duì)儀表臺(tái)下方做了吸音處理，阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，會(huì)通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。所以技師先使用CSH小炸彈，對(duì)翼子板做了止振處理，既減少了該部位的鈑金共振，也增強(qiáng)了翼子板處的密封性；在此基礎(chǔ)上再使用珍珠棉做吸音處理，將大部分路噪和胎噪阻擋在車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后車主做道路測(cè)試，無論是在顛簸的路面上行駛，還是在高速時(shí)行駛，車廂內(nèi)的噪聲都非常的微弱，車主連連表示如果知道隔音后的效果會(huì)如此出色，肯定早就來上海音豪為愛車做隔音處理了。