這臺別克閱朗跟隨車主已有好幾年時間，最近在用車過程當中，車主發(fā)現(xiàn)愛車噪聲越來越大，明顯已經(jīng)超過自己的可承受范圍。為了能夠降低整車的噪聲，車主來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過全面檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有三類，第一類是外界傳入的風噪；第二類是路噪和胎噪；第三類是發(fā)動機艙內(nèi)傳入的噪聲。所以技師使用俄羅斯STP隔音材料，對汽車的門板、翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內(nèi)部空洞結構很多，且未作有效隔音處理。技師使用俄羅斯STP Smart減震板，對門板做雙層止振處理，讓門板形成一個密封箱體，有效阻止風噪傳入。

儀表臺下方不僅是共振的主要產(chǎn)生部位，同時也是發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑。所以技師先使用俄羅斯STP小炸彈減震板，對儀表臺下方做止振處理；再使用AC06隔音棉對儀表臺下方做隔音處理，切斷噪聲的傳播；最后使用NB2低頻反射棉做吸音處理，以阻止發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦會產(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲主要通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。技師在使用俄羅斯STP小炸彈減震板，對翼子板做了止振處理后，又使用AC06隔音棉對翼子板做了隔音處理，以增強翼子板處的密封性；在此基礎上使用NB2低頻反射棉做吸音處理，將路噪和胎噪折射吸收，充分保證隔音效果。

【改裝效果點評】

施工完成后車主做道路實測，在低速行駛時車廂內(nèi)非常安靜，而在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)噪聲也比隔音升級之前下降了許多，完全在車主的可接受范圍以內(nèi)。