近一年來(lái)，有很多車(chē)友享受過(guò)我們的車(chē)德?tīng)栱敿?jí)汽車(chē)隔音材料，效果和質(zhì)量不言而喻，這得益與我們堅(jiān)持使用比市面上大多數(shù)材料都要好的純丁基橡膠材料來(lái)制作隔音減震材料。綠色環(huán)保高效的隔音效果使得車(chē)德?tīng)柶?chē)隔音材料贏得車(chē)友廣泛好評(píng)！上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝堅(jiān)持以最低的價(jià)格回饋給車(chē)友，為消費(fèi)者帶來(lái)最實(shí)在的利益是我們大動(dòng)向活動(dòng)的唯一宗旨，更有上海音豪專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)的保障。

 

別克林蔭大道汽車(chē)全車(chē)隔音降噪作業(yè)分享：

備注：本案例不在1800元全程隔音活動(dòng)內(nèi)，具體價(jià)格請(qǐng)咨詢(xún)13818931858 李健

全車(chē)隔音：
頂級(jí)汽車(chē)隔音材料 車(chē)德?tīng)柶?chē)隔音材料
隔音部位：
四門(mén)隔音、尾箱底板、駕駛艙底板、后輪弧隔音、前后翼子板隔音

施工店家：上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝
店家網(wǎng)址：m.ydymc.cn 

別克林蔭大道隔音影響分析：

車(chē)廂內(nèi)中央底板、后車(chē)廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。車(chē)門(mén)體鈑金減震吸音 ，可降低行車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)鈑金因較薄生成的共振，或是因車(chē)齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車(chē)身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車(chē)門(mén)內(nèi)飾板隔音，可降低行車(chē)時(shí)，門(mén)內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響。前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

隔音施工中的別克林蔭大道汽車(chē)

首先來(lái)看看四門(mén)隔音，四門(mén)隔音為3層隔音。

拆卸車(chē)門(mén)護(hù)板之后，原車(chē)前門(mén)構(gòu)造。車(chē)門(mén)上除了一層薄膜之外，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有任何隔音設(shè)施。

同樣，后門(mén)亦是如此！其實(shí)不僅僅是這臺(tái)林蔭大道，目前市面上常見(jiàn)的車(chē)型原車(chē)門(mén)隔音方面都是如此。

車(chē)門(mén)里層先貼一層車(chē)德?tīng)柛粢魷p震材料

之后第二層再帖一層車(chē)德?tīng)栁裘蕖?/font>