這臺別克EV6的車主是一位對噪聲容忍度較低的用戶，為了能夠降低愛車噪聲，車主也咨詢了多家汽車隔音店，經(jīng)過對比后，車主感覺上海音豪更符合自己的預(yù)期，因此車主來到店里，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過道路測試，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及來自前艙的噪聲。因此技師使用StP系列隔音材料，對汽車的門板、翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

拆開汽車的門板飾蓋以后可以看到，原車門板內(nèi)部孔狀結(jié)構(gòu)較大，且未作任何有效隔音處理，技師使用StP-Smart止震板和StPAC06棉對門板內(nèi)層做止振和隔音處理，門板外層則使用StP-Smart止震板做止振處理，從而有效增強(qiáng)了門板的密封性，阻止了風(fēng)噪傳入。

汽車前艙內(nèi)噪聲較為復(fù)雜，既有引擎蓋部位的噪聲，也有電機(jī)工作產(chǎn)生的噪聲。這些噪聲會通過儀表臺下方傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用StP-CSH小炸彈對儀表臺下方做止振處理，降低該部位的共振，再使用StPAC06棉做隔音處理，以阻止前艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。所以技師在使用 StP-CSH小炸彈對翼子板做了止振處理后，又使用StPAC06棉對翼子板做了隔音處理，從而切斷了路噪和胎噪的傳入路徑，減少了路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評】

施工完成后車主做道路測試，低速行駛時車廂內(nèi)隔音前后的差別還不是很大，但隨著車速的提高，能夠明顯感覺到車廂內(nèi)噪聲下降了許多，車主對施工后的隔音效果也非常滿意。