這臺別克E5的車主是一位對噪聲容忍度很低的用戶，入手這臺車也是看重純電車的行車噪聲要比同價位的轎車要低。然而在用車過程當中，車主發(fā)現(xiàn)高速行駛時，車廂內(nèi)依然會有明顯的噪聲，因此車主來到上海音豪，為愛車做隔音升級。

經(jīng)過檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車的主要噪聲為路噪和胎噪，這類噪聲會隨著車速的提升逐漸變大，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的四輪翼子板做了針對性的隔音處理。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過四輪翼子板傳入到車廂內(nèi)部，但是拆開汽車的翼子板以后可以看到，原車翼子板只是光禿禿的鐵皮結構，根本未做任何有效的隔音處理，這意味著路噪和胎噪可以輕易的傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用CSH小炸彈對四輪翼子板做止振處理，降低該部位低頻共振的產(chǎn)生。

止振完成后，技師使用珍珠棉對四輪翼子板做吸音處理，它是一款經(jīng)過特殊改進的多層吸音材料，既可以有效增強翼子板處的密封性，同時還能夠?qū)⒙吩牒吞ピ脒M行吸收，讓隔音效果更加理想。

【改裝效果點評】

施工完成后，車主當天就跑了一趟高速，回來后車主反饋車廂內(nèi)的噪聲下降非常明顯，大大超出了自己的預期，這也讓車主決定要為愛車做更近一步的隔音升級。