法系車用料可以說是出了名的厚道，單從隔音這個(gè)方面就能夠看得出來。4008的風(fēng)噪表現(xiàn)非常優(yōu)秀，一打聽才知道原來全車采用了聲學(xué)夾層玻璃并且4門都是雙重隔音密封條，發(fā)動(dòng)機(jī)艙更是配備了隔音棉，專門針對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有效降噪，牛！美中不足的就是胎噪低頻噪音，雖然配有米其林地滾阻輪胎，但車主還是感覺噪音嗡頭，為了解決噪聲的問題，車主來到了上海音豪，尋求解決辦法。

在與車主的溝通過程當(dāng)中，車主想既然要做隔音，就盡可能做的徹底一些。所以此次的隔音除了解決了路噪和胎噪的問題之外，還解決了低頻共振以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲。施工的部位則是翼子板、后備箱、底盤、儀表臺(tái)下方和U型槽。

底盤和后備箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，技師先使用STP航空炸彈對底盤和后備箱做止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；再使用AC06棉對底盤和后備箱做隔音處理，隔斷噪聲的傳播；最后技師使用NB3棉對底盤和后備箱做了吸音處理，將噪聲進(jìn)一步吸收，使得隔音效果更為理想。

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲，除此之外還有引擎蓋等部位的各種噪聲。因此技師在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，使用STP小炸彈、AC06棉和NB3棉，對水槽做止振、隔音和吸音處理；在車廂內(nèi)部，則使用相同的工藝和材料，對儀表臺(tái)下方做隔音處理，這就切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的傳播路徑。

汽車行駛產(chǎn)生的路噪和胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師在使用STP航空炸彈對翼子板做了止振處理之后，又使用AC06棉對翼子板做了隔音處理，從而將路噪和胎噪阻擋在了車廂之外。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

升級(jí)完成后車主在各種路況下做了道路測試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的噪聲下降的非常明顯，而路噪和胎噪更是下降了至少50%以上，這也為車主打造了一個(gè)更為安靜舒適的用車環(huán)境。