作為一款SUV車型，奔馳GLB本身噪聲就比同價(jià)位的轎車要大一些。加之車主在平時(shí)用車時(shí)間也比較長，所以隔音升級(jí)勢(shì)在必行。為了能夠降低愛車的噪聲，車主也在網(wǎng)上看了許多的隔音案例，經(jīng)過對(duì)比后，車主最終選擇了上海音豪汽車隔音店。

經(jīng)過全面檢測(cè)，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲主要有風(fēng)噪、路噪、胎噪，以及來自發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲三大類，因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對(duì)汽車的門板、翼子板和儀表臺(tái)下方，做了針對(duì)性的隔音處理。

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，技師使用StP銀衛(wèi)盾對(duì)門板做雙層止振處理，讓門板形成一個(gè)密封箱體，以減少風(fēng)噪的傳入。

汽車的儀表臺(tái)下方不僅容易產(chǎn)生低頻共振，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入路徑，技師在使用StP-CSH小炸彈對(duì)儀表臺(tái)下方做了止振處理后，又使用StP-CSH珍珠棉和StPNB3，對(duì)儀表臺(tái)下方做了隔音和吸音處理，既降低了低頻共振的產(chǎn)生，又阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類噪聲的傳入。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，這些噪聲會(huì)通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，所以技師先使用StP-CSH小炸彈對(duì)翼子板處做了止振處理，這也能夠增強(qiáng)翼子板處的密封性；再使用StP-CSH珍珠棉對(duì)翼子板做吸音處理，將噪聲進(jìn)行吸收，從而阻止了大部分路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點(diǎn)評(píng)】

不同部位產(chǎn)生的噪聲類型各不相同，技師選用不同系列的隔音材料進(jìn)行施工，一方面能夠保證隔音的效果，另外一方面也能夠節(jié)省施工的成本，由此也能夠看出技師豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。