因為單位距離家比較遠(yuǎn)，所以這臺奧迪A3的車主每天用車時間都很長，這也讓車主對駕車舒適性非常看重。然而在用車過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲非常大，已經(jīng)超過了自己的可接受范圍，為了能夠降低愛車噪聲，車主專程來到上海音豪，為愛車做隔音處理。

經(jīng)過檢測，技師發(fā)現(xiàn)原車的噪聲既有自身產(chǎn)生的低頻共振，也有外界傳入的路噪和胎噪，除此之外還有發(fā)動機艙內(nèi)的各種噪聲。因此技師使用俄羅斯StP系列隔音材料，對汽車的底盤、四輪翼子板和儀表臺下方，做了針對性的隔音處理。

底盤是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，其中儀表臺下方還是發(fā)動機艙內(nèi)各類噪聲的主要傳入路徑。技師先使用CSH小炸彈對底盤和儀表臺下方做全面止振處理，從根源上降低低頻共振的產(chǎn)生；再使用珍珠棉對底盤和儀表臺下方做隔音處理，增強隔音效果，減少噪聲的傳播。

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生路噪和胎噪，此類噪聲會通過四輪翼子板傳入到車廂內(nèi)部。技師先使用CSH小炸彈對四輪翼子板做止振處理，減少該部位的鈑金共振；在此基礎(chǔ)上使用珍珠棉和NB2棉做隔音和吸音處理，增強翼子板處的密封效果。不僅如此，就連拆卸下來的翼子板內(nèi)襯，技師也使用銀衛(wèi)盾和NB2棉，對其做了止振和吸音處理，從而阻止了路噪和胎噪的傳入。

【改裝效果點評】

使用了幾天后售后做回訪，客戶向售后反映整車噪聲下降的非常明顯，尤其是在高速行駛時，施工前后的差別堪稱天壤之別，車主表示早知道隔音效果如此出色，早就給愛車做隔音處理了。