長時間開車很容易犯困，為了緩解駕車疲勞，很多車主在開車時都有聽音樂的習(xí)慣，這臺豐田格瑞維亞的車主也是這樣，然而原車的音響系統(tǒng)配置不夠完善，導(dǎo)致汽車播放出來的音樂效果也不大理想，為了能夠聽到優(yōu)質(zhì)的音樂，車主來到上海音豪，為愛車做音響升級。

經(jīng)過和車主的溝通交流，得知車主在平時喜歡的音樂類型并不固定，這次升級車主也希望能夠打造出一套綜合表現(xiàn)出色的音響系統(tǒng)，根據(jù)車主的改裝要求，技師為車主制定了合理的音響系統(tǒng)升級方案。

在使用俄羅斯StP銀衛(wèi)盾，對門板做了隔音處理后，技師將前聲場喇叭升級成了由德國伊頓PRW 16中低音喇叭和全頻高音，組合而成的兩分頻喇叭。德國伊頓PRW 16中低音使用了編織纖維音盆，讓中低音部分的動態(tài)效果尤為出色；而全頻高音，則可以有效擴(kuò)展音樂在高頻部分的表現(xiàn)，讓高頻部分清晰亮麗、細(xì)膩動聽。

后聲場則添加了一對德國喜力士S3M中音，它的添加讓音樂聽起來更加醇厚、飽滿，讓后排乘客也能夠近距離的感受音樂之美。為了將音樂做到儀表臺上，技師將中置喇叭也升級成了德國喜力士S3M中音，將其安裝在儀表臺原位也剛好合適，不會對汽車的原有線路做任何改動。

在后尾門處，技師也使用德國RS smart pro165.2兩分頻喇叭，打造出了一套尾門音響系統(tǒng)，和前后聲場喇叭相互配合，可以增加音樂的立體感，讓前后排的乘客被音樂環(huán)繞。而為了保證音頻信號的質(zhì)量，技師則為汽車添加了一臺日本JVC KS-AX910P音頻處理器。

【改裝效果點評】

升級完成后試聽音樂效果，汽車播放出來的音樂真實動聽，細(xì)膩飽滿，無論是前排駕乘人員還是后排的乘客，都仿佛置身于音樂世界當(dāng)中一樣，說是一個移動的音樂廳毫不過分。