工作的時(shí)間久了，換個(gè)頭腦緩解一下，這樣勞逸結(jié)合的方式，才能夠以更好的效率去進(jìn)行接下來的工作。對(duì)這位大眾高爾夫的車主來說，聽音樂就是最大的享受，只是原車音響人聲缺少韻味，低音單薄缺少量感，彈性較差，高音暗淡無光。無法滿足自己對(duì)音樂品質(zhì)的需求。所以花點(diǎn)心思，投己所好，一次折騰，給自己帶來永久的享受！車主決定打造一套專屬自己的高品質(zhì)音響系統(tǒng)。通過朋友的介紹，車主得知了上海音豪，通過網(wǎng)上的查詢了解，發(fā)現(xiàn)上海音豪是一家十分專業(yè)的音響改裝店，車主相信一定能夠打造出自己滿意的音響系統(tǒng)。
根據(jù)車主的需求，上海音豪的改裝技師與車主一起進(jìn)入了試音室進(jìn)行試聽，經(jīng)過整整一上午的反復(fù)試聽，終于找到了最令車主滿意的聲音，確定了音響的升級(jí)方案。雖然知道改裝和調(diào)試需要時(shí)間，但車主還是非常期待，想要馬上體驗(yàn)一下這套心儀的音響系統(tǒng)，在自己的愛車上的效果。
音響配置
音頻處理器：意大利歐迪臣 bit ten
前聲場喇叭：德國伊頓 mas160 三分頻套裝喇叭
低音： 美國捷力 10TW3
前聲場功放：英國創(chuàng)世紀(jì) MK4 四路功放、美國ARC
KS300.4 四路功放
低音功放：美國捷力 HD750/1超低音功放
電容： 美國飛魚 500法拉超級(jí)電容
線材： 俄羅斯切爾諾夫 發(fā)燒級(jí)音響線材
配置方面，前聲場的德國伊頓 mas160 三分頻套裝喇叭，它具有真實(shí)、精準(zhǔn)的原聲再現(xiàn)，最大程度的的原汁原味。而且經(jīng)過分頻器的合理調(diào)節(jié)，可以使得各個(gè)頻段配合得當(dāng)，讓音樂顯得更加柔順細(xì)膩。
而針對(duì)原車主機(jī)解析力和功率的不足，技師選擇了這臺(tái)大利歐迪臣 bit ten音頻處理器，它不僅能夠優(yōu)化音源、調(diào)節(jié)聲場，還具有調(diào)音功能，能夠滿足車主個(gè)性化的聽曲風(fēng)格。搭配英國創(chuàng)世紀(jì) MK4 四路功放、美國ARC KS300.4 四路功放提供充沛的功率，能夠充沛釋放喇叭的潛能，發(fā)揮出最優(yōu)表現(xiàn)。
在針對(duì)原車超低音的缺失，技師選擇一臺(tái)美國捷力 10TW3超低音，搭配美國捷力 HD750/1超低音功放來推動(dòng)，能夠增加低頻的下潛力，讓音樂的聽感更加真實(shí)自然，氛圍感濃厚。
在開始安裝喇叭之前，改裝技師首先使用STP小炸彈對(duì)汽車門板進(jìn)行了隔音升級(jí)，這樣能夠提升門板的隔音效果，也為喇叭提供了一個(gè)良好的工作環(huán)境。之后技師將德國伊頓 mas160 三分頻套裝喇叭的中低音單元原位安裝，中高音喇叭倒模安裝在汽車A柱，得到最佳的入耳效果。精湛的倒模工藝也讓A柱的兩只喇叭猶如原車配置一樣，與原車內(nèi)飾十分的融洽。
接下來在對(duì)尾箱進(jìn)行隔音處理后，技師將處理器、功放以及超低音單元固定在木質(zhì)模具上，并隱藏安裝在尾箱底部。使用俄羅斯切爾諾夫 發(fā)燒級(jí)音響線材連接器材，讓信號(hào)能夠傳輸無損，搭配美國飛魚500法拉超級(jí)電容提供充足、穩(wěn)定的電流，讓音響系統(tǒng)的運(yùn)行更加高效且安全。
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】升級(jí)后的音響系統(tǒng)與其說是音響系統(tǒng)，不如說是一個(gè)私人的移動(dòng)音樂廳。讓車主能夠時(shí)刻享受到高端音質(zhì)。打造一個(gè)屬于自己的移動(dòng)音樂廳，解鎖人生的一大成就，想去哪就去哪！懂自己，給自己最想要的，才是更好的享受生活、享受人生。
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